![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uploadsassetsCase_studiesCC7Transport.jpg\"){kind=spacer}
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Das Kühlsystem wurde präzise auf diesen neuen Lastwagen angepasst. Das System verwendet einen Kältespeicher Eutekt 4 ESE, 14 kg<\/strong> R-407F Performax®<\/a>, und einen Copeland Scroll ZF13 KV E-TFD-551 mit Dampfeinspritzung (EVI)<\/strong>. Dieser Kompressor wird gewählt, weil er den COP<\/strong> um bis zu 27% verbessert<\/strong> (nach dem EN12900-Standard) und reduziert den Stromverbrauch im Vergleich zu Standard-Kompressoren.<\/p>\n Über Nacht wird der Kältespeicher geladen. So ist genug „Kälte angesammelt“ für einen vollen Arbeitstag (10 Stunden) zur Belieferung der Geschäfte. Bedient werden 5 Kunden pro Stunde<\/strong>, mit einer durchschnittlichen Dauer von Türöffnung etwa drei Minuten<\/strong>. Das Kältemittel R-407F<\/a> von Climalife wurde unter Berücksichtigung des GWP<\/strong> und der Energieeffizienz<\/strong> für diesen „Elektro Truck“ gewählt.<\/p>\n Zusätzlich zum Einbau in den „Elektro-Truck“ hat die Firma Heller-KET, einen Vergleich mit R-404A<\/strong> auf einem, und R-407F<\/a> auf einem zweiten, baugleichen Kühlwagen gemacht.<\/p>\n Diese Erfolge zeigen, dass das Kältemittel R-407F<\/a> ideal für „Elektro-Trucks“ aber auch für die Transportkühlung im allgemeinen geeignet ist.<\/p>\n
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