{"id":155931,"date":"2021-12-07T08:52:55","date_gmt":"2021-12-07T08:52:55","guid":{"rendered":"http:\/\/climalife.com\/verknappung-was-sind-die-hauptgruende-dafuer\/"},"modified":"2023-08-03T16:49:06","modified_gmt":"2023-08-03T16:49:06","slug":"verknappung-was-sind-die-hauptgruende-dafuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climalife.com\/de\/verknappung-was-sind-die-hauptgruende-dafuer\/","title":{"rendered":"Verknappung: Was sind die Hauptgr\u00fcnde daf\u00fcr?"},"content":{"rendered":"

Seit mehreren Monaten folgt eine Verknappung auf die n\u00e4chste und sie betreff en die Logistikketten.<\/p>\n

Nach der Rezession aufgrund der Pandemie hat die schnelle wirtschaftliche Erholung viele Industrien in Verlegenheit gebracht, denen es jetzt an Rohstoff en fehlt. Aber das ist nicht der einzige Grund.<\/p>\n

St\u00f6rungen des Schiffsverkehrs<\/h2>\n

Als die Gesundheitskrise Asien und dann Europa und die USA getroff en hat, st\u00fcrzte der Welthandel ab und der Markt des Seetransports hat sich dementsprechend organisiert. Die Spediteure verkleinern ihre Flotten, leere Container stapeln sich an den H\u00e4fen und die Produktion von Stahlcontainern geht zur\u00fcck, was somit das Angebot reduziert. Beim Wiederaufschwung wird die Nachfrage durch den Aufschwung des E-Commerce getragen, der von den Ersparnissen der Haushalte und der Arbeit im Homeoffice gest\u00fctzt wird.<\/p>\n

W\u00e4hrend die Online-Bestellungen gr\u00f6\u00dftenteils aus Waren bestehen, die in Asien montiert werden, nehmen die Spediteure ihre Verbindungen aus Vorsicht schrittweise wieder auf, was zu einer Verknappung der Container f\u00fchrt. Dar\u00fcber hinaus ist es unm\u00f6glich, die Containerproduktion zu beschleunigen.<\/p>\n

Zu den fehlenden Beh\u00e4ltern gesellen sich noch Verkehrsstaus an den H\u00e4fen dazu. Die fehlende Synchronisation zwischen dem wirtschaftlichen Aufschwung und den fehlenden Hafenarbeitern oder LKW-Fahrern, die von der Ausgangssperre betroff en sind, f\u00fchrt zu Versp\u00e4tungen an den H\u00e4fen und zu einem Dominoeff ekt: starker Preisanstieg und Fristverl\u00e4ngerungen, die wir seit Monaten tagt\u00e4glich beobachten k\u00f6nnen.<\/p>\n

Rohstoffe sind besonders stark betroffen<\/h2>\n

\"\"Die Verknappung der Rohstoffe und Komponenten f\u00fchrt zu einer globalen Krise, die alle Industrien von der Baubranche \u00fcber die Automobilindustrie bis hin zur Lebensmittelindustrie betrifft. Holz, Aluminium, Stahl, Plastik usw. sind nur einige Beispiele f\u00fcr knappe Materialien.<\/p>\n

Holz<\/strong> ist aus mehreren Gr\u00fcnden betroffen. Die Wiederaufbaupl\u00e4ne, vor allem in den USA, sorgen f\u00fcr eine h\u00f6here Nachfrage. In Europa sind die kohlenstoff armen Anforderungen der Ursprung f\u00fcr eine h\u00f6here Nachfrage nach Holzstrukturen und die Haushalte haben w\u00e4hrend der Ausgangssperren mehr in die Renovierung der H\u00e4user investiert. Zu den wirtschaftlichen Gr\u00fcnden gesellen sich au\u00dferdem noch geopolitische Gr\u00fcnde: Als Donald Trump entschied, Holz aus Kanada mit einer Steuer zu belegen, haben die amerikanischen Unternehmen ihre Beschaffung auf Europa verlagert. Die chinesischen und amerikanischen Akteure sind bereit, mehr f\u00fcr europ\u00e4isches Holz zu zahlen. Die Preise schnellen in die H\u00f6he und die Fristen werden immer l\u00e4nger.<\/p>\n

Das beeinflusst die Preise und die Verf\u00fcgbarkeit der Paletten, die f\u00fcr den Transport verwendet werden. Stahl ist ebenfalls ein Material, das immer knapper wird. Das liegt an der steigenden Nachfrage aus China und den USA sowie am Stopp der Stahlwerke, die damit k\u00e4mpfen, den R\u00fcckstand aufzuholen. Aber das verschleiert nicht die langfristigeren Gr\u00fcnde wie die Ressourcenverknappung oder ihre ungleiche Verteilung auf der Welt.<\/p>\n

In naher Zukunft k\u00f6nnte die Verf\u00fcgbarkeit von Stahlverpackungen zur\u00fcckgehen, was Fristen und Preise von technischen Medien, die in Kanistern
\nund F\u00e4ssern abgef\u00fcllt werden, beeinflussen k\u00f6nnte.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus sind auch andere Rohstoffe wie Glykol oder andere Bestandteile von K\u00e4ltemaschinen\u00f6len<\/strong> aus denselben Gr\u00fcnden betroffen.
\nHinzu kommen zus\u00e4tzlich die St\u00fcrme in den USA oder Ereignisse h\u00f6herer Gewalt bei bestimmten Herstellern.<\/p>\n

Der Spezialfall der Halbleiter<\/h2>\n

Der internationale Markt f\u00fcr Halbleiter steht vor einer v\u00f6llig neuen Situation, die vielmehr auf den technologischen Krieg zwischen den gro\u00dfen Industriem\u00e4chten zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Der Halbleiter, ein kleines Elektrobauteil, befindet sich in Milliarden von Elektroger\u00e4ten.<\/p>\n

Wenige L\u00e4nder verf\u00fcgen \u00fcber Unternehmen mit der Technologie, dem Know-how und dem Budget f\u00fcr die Herstellung dieses Schaltkreises.<\/p>\n

Da nun ganze Branchen nicht mehr produzieren und somit auch nicht mehr exportieren k\u00f6nnen, wird ein Teil des Wirtschaftsaufschwungs dieser L\u00e4nder stark behindert. Deshalb arbeiten Deutschland, Frankreich und 14 andere europ\u00e4ische L\u00e4nder gemeinsam daran, dieses Souver\u00e4nit\u00e4tsproblem zu l\u00f6sen.<\/p>\n

Die verschiedenen Ausgangssperren haben die Nachfrage nach IT-Material explodieren lassen. Mit der Einf\u00fchrung von 5G haben sich die Hersteller entschieden, zum Nachteil der Automobilindustrie st\u00e4rker auf die Telefonie zu setzen. In unserem T\u00e4tigkeitsbereich haben sich beispielsweise die Lieferzeiten f\u00fcr Leckdetektoren verl\u00e4ngert. Die zahlreichen Gr\u00fcnde f\u00fcr diese Verknappungen zwingen die Akteure unserer Branche dazu, eng zusammenzuarbeiten und zu antizipieren.<\/p>\n

Reduktion, Wiederverwendung und Recycling sind in dieser Zeit, in denen es an Rohstoffen fehlt, wichtiger als je zuvor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Versorgungsschwierigkeiten betreffen zahlreiche Industrien und werden h\u00e4ufi g durch die wirtschaftliche Erholung nach der COVID-19-Krise gerechtfertigt. Wie zeigt sich das konkret?
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