En 2020 INGENIUM suministr\u00f3 sistemas de refrigeraci\u00f3n para el complejo de almacenes de una gran empresa log\u00edstica l\u00edder mundial en transporte mar\u00edtimo de contenedores. La compa\u00f1\u00eda tiene m\u00e1s de 80 000 empleados en 130 pa\u00edses. El proyecto consist\u00eda en un complejo de naves para el almacenamiento de productos refrigerados y congelados en el puerto de San Petersburgo.<\/p>\n
![\"CompresseursOptima](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uploadsassetsCase_studiesingenium20entrepot.jpg\")
Trabajando en colaboraci\u00f3n, el cliente encarg\u00f3 a INGENIUM una soluci\u00f3n t\u00e9cnica espec\u00edfica para el dise\u00f1o del formato de su almac\u00e9n. Durante la fase de desarrollo, una opci\u00f3n considerada fue encontrar una soluci\u00f3n que utilizara CO2 como refrigerante. La tecnolog\u00eda con CO2 permitir\u00eda reducir considerablemente los futuros costes de funcionamiento, a la vez que evitar\u00eda posibles problemas por las medidas restrictivas que pudieran imponerse, ya que Rusia est\u00e1 avanzando en el cumplimiento de las normas ambientales tras la aprobaci\u00f3n de la Enmienda de Kigali. La soluci\u00f3n propuesta fue aceptada por el cliente.<\/p>\n
En la fase de planificaci\u00f3n del proyecto, el cliente a\u00f1adi\u00f3 m\u00e1s requisitos sobre la configuraci\u00f3n del almac\u00e9n: el muelle de carga deb\u00eda refrigerarse a -5 \u00baC para la carga y descarga de mercanc\u00edas. Se estudiaron diversas opciones para cumplir con la normativa. Una de ellas era utilizar Solstice\u00ae N40 (R-448A)<\/a> para el circuito de refrigeraci\u00f3n independiente del muelle de carga.<\/p>\n Climalife, proveedor de refrigerantes, se encarg\u00f3 de prestar el apoyo t\u00e9cnico necesario. La ventaja de utilizar este refrigerante es que su PCA es menor que el del R-507A<\/a>, a\u00fan muy empleado en Rusia para aplicaciones similares.<\/p>\n Se trata de sistemas compactos y agradables est\u00e9ticamente, lo que permit\u00eda colocarlos cerca de las puertas del muelle de carga, refrigerando as\u00ed el aire en la entrada a la c\u00e1mara de baja temperatura. Las unidades est\u00e1n dise\u00f1adas para reducir la cantidad de humedad que se cuela en la c\u00e1mara, ya que protegen el aire en esta zona y por tanto la humedad absorbida del exterior se condensa al m\u00e1ximo en los enfriadores de aire de la entrada.<\/p>\n \u00abUsar R-448A para esta zona vino dado por la necesidad <\/em>de minimizar costes y por la solicitud del cliente de cumplir la normativa ambiental: est\u00e1n mirando al futuro y a la obligaci\u00f3n de dejar de utilizar HFC de alto PCA\u00bb, <\/em>explica Alexander Nadeev, director de proyectos integrados.<\/p>\n Las unidades operan de modo independiente al resto del sistema, encendi\u00e9ndose intermitentemente y poni\u00e9ndose en marcha cuando es necesario, es decir, durante la carga y descarga y cuando la temperatura exterior supera los -5 \u00baC.<\/p>\n El c\u00e1lculo correcto del proyecto ha contribuido a reducir considerablemente los costes energ\u00e9ticos del sistema de refrigeraci\u00f3n, rebajando as\u00ed los costes de funcionamiento y acortando el tiempo de amortizaci\u00f3n de la inversi\u00f3n.<\/p>\nSoluci\u00f3n<\/h2>\n
![\"Caracter\u00edsticas](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uploadsassetsCase_studiesCC2017COFRAESIngenium20caracteristicas20instalacion.jpg\")
INGENIUM propuso las unidades compresor-condensador Optyma Plus de Danfoss.<\/p>\nTestimonio
\n<\/strong><\/h3>\n![\"Alexander](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uploadsassetsCase_studiestemoignage20responsable20projet.jpg\")
<\/strong><\/p>\n
![\"Directeur](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uploadsassetsCase_studiesDirecteur20general20ingenium.jpg\")
Christophore Dzhibgashvili, director general.<\/em><\/p>\n