{"id":159833,"date":"2015-11-18T15:59:05","date_gmt":"2015-11-18T15:59:05","guid":{"rendered":"http:\/\/climalife.com\/la-innovacion-al-servicio-de-la-lubricacion-de-los-compresores-de-co2\/"},"modified":"2023-07-11T09:31:28","modified_gmt":"2023-07-11T09:31:28","slug":"la-innovacion-al-servicio-de-la-lubricacion-de-los-compresores-de-co2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climalife.com\/es\/la-innovacion-al-servicio-de-la-lubricacion-de-los-compresores-de-co2\/","title":{"rendered":"La innovaci\u00f3n al servicio de la lubricaci\u00f3n de los compresores de CO2"},"content":{"rendered":"

Se\u00f1or Clair\u00e9, \u00bfpodr\u00eda explicarnos los desaf\u00edos que plantea la lubricaci\u00f3n de los compresores de CO2<\/sub>?<\/strong><\/p>\n

J-Y. C.: Las instalaciones que funcionan con el R-744 plantean 3 importantes desaf\u00edos tecnol\u00f3gicos: las presiones que entran en juego en las instalaciones que funcionan con sistemas de CO2<\/sub> denominados subcr\u00edticos y transcr\u00edticos, la elevada solubilidad del CO2<\/sub> en los lubricantes que conlleva potencialmente una reducci\u00f3n excesiva de la viscosidad y el efecto solvente del CO2<\/sub> que puede minimizar el grosor de la pel\u00edcula lubricante en las piezas en movimiento. En las instalaciones denominadas “miscibles” (aquellas dise\u00f1adas seg\u00fan el principio de perfecta miscibilidad entre el refrigerante y el lubricante), algunos aceites basados en poliol\u00e9steres (POE) cl\u00e1sicos muestran sus l\u00edmites en las condiciones de uso del CO2<\/sub>.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 soluciones ha desarrollado ExxonMobil para satisfacer estos requisitos?<\/strong><\/p>\n

J-Y. C.: Para satisfacer al m\u00e1ximo las necesidades de los usuarios, ExxonMobil ha desarrollado, para los circuitos de CO2<\/sub> miscibles, un aceite a base de poliol\u00e9ster con una tecnolog\u00eda innovadora y avanzada que demuestra una mayor eficacia de lubricaci\u00f3n. Las caracter\u00edsticas y ventajas de esta nueva tecnolog\u00eda de poliol\u00e9ster son, por una parte, la excelente fluidez de este lubricante a bajas temperaturas y su potencial para mejorar la eficacia de los evaporadores. Por otra parte, este lubricante permite un excelente control de la viscosidad en servicio para una protecci\u00f3n mec\u00e1nica \u00f3ptima del compresor, un aumento de su vida \u00fatil y un incremento de los intervalos entre las operaciones de mantenimiento.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se ha procedido con la validaci\u00f3n de este nuevo producto?<\/strong><\/p>\n

J-Y. C.: La validaci\u00f3n de la nueva tecnolog\u00eda de POE desarrollada por ExxonMobil se ha realizado en un importante matadero de cerdos en Breta\u00f1a. El sistema de refrigeraci\u00f3n de este matadero est\u00e1 formado por un bucle CO2<\/sub> \/ amoniaco: el circuito de amoniaco consta de 2 compresores de tornillo y el circuito de CO2<\/sub> consta de 4 compresores de \u00e9mbolo. Tras haber experimentado 2 roturas sucesivas en un mismo compresor que requiri\u00f3 en ambos casos la sustituci\u00f3n por otro nuevo debido a una falta de lubricaci\u00f3n con el aceite anteriormente utilizado, as\u00ed como una intervenci\u00f3n para sustituir los \u00e9mbolos y los cilindros en un 2\u00ba compresor, los 4 compresores de \u00e9mbolo instalados se pasaron a “Mobil SHC Gargoyle 80 POE” a partir de diciembre de 2013. El compresor que produce los gases calientes de CO2<\/sub> destinados a la descongelaci\u00f3n diaria de los evaporadores ubicados en los t\u00faneles de congelaci\u00f3n fue el primero en lubricarse con aceite Mobil. Las condiciones de uso y, por lo tanto, de lubricaci\u00f3n de este compresor son las m\u00e1s exigentes ya que presentan las presiones y las temperaturas m\u00e1s elevadas. Fue precisamente en ese compresor fundamental para el funcionamiento del sistema de refrigeraci\u00f3n del matadero en el que se detectaron las roturas.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les fueron los resultados de estas pruebas?<\/strong><\/p>\n

J-Y. C.: El periodo de prueba con “Mobil SHC Gargoyle 80 POE” se termin\u00f3 con la inspecci\u00f3n de todas las piezas lubricadas del compresor que produce los gases calientes durante su revisi\u00f3n peri\u00f3dica a las 5.600 horas de funcionamiento. Esta inspecci\u00f3n fue realizada en presencia del t\u00e9cnico de compresores, la empresa especializada en el mantenimiento y el uso de instalaciones frigor\u00edficas industriales, el cliente y los servicios t\u00e9cnicos sobre el terreno y de relaciones con los fabricantes de ExxonMobil. Todos los que participaron en la revisi\u00f3n del compresor pudieron constatar el excelente estado general del mismo y de cada una de sus piezas mec\u00e1nicas lubricadas y, en particular, el magn\u00edfico estado de las piezas relacionadas con el \u00e9mbolo n.\u00b0 1, el que experimenta las condiciones de temperatura y presi\u00f3n m\u00e1s altas en este tipo de m\u00e1quinas. Todas las piezas estaban todav\u00eda revestidas con una pel\u00edcula de lubricante y presentaban un buen aspecto comparado con la presencia de importantes signos de desgaste y un aspecto seco al utilizar el aceite anterior en las mismas condiciones de funcionamiento. Como ejemplo de las excelentes prestaciones de la lubricaci\u00f3n en este compresor de \u00e9mbolo con “Mobil SHC Gargoyle 80 POE”, el contenido en metales de desgaste de hierro y aluminio fue respectivamente de 13 mg\/kg (ppm) y de 3 mg\/kg (ppm) despu\u00e9s de 5.600 horas de funcionamiento. Este bajo contenido de metales de desgaste es especialmente extraordinario en el caso de compresores de \u00e9mbolo.<\/p>\n

Desde un punto de vista econ\u00f3mico, \u00bfcu\u00e1les son las ventajas de este lubricante para el usuario de la instalaci\u00f3n?<\/strong><\/p>\n

J-Y. C.: Gracias a la excelente resistencia mec\u00e1nica de las piezas lubricadas, el uso de “Mobil SHC Gargoyle 80 POE” permite realizar revisiones peri\u00f3dicas a las 6.000 horas con un objetivo de 8.000 horas. Con el aceite anterior, el fabricante hab\u00eda recomendado reducir el intervalo de las revisiones a 4.500 horas. Esta ampliaci\u00f3n de los intervalos de funcionamiento entre las revisiones peri\u00f3dicas permite al matadero reducir sus costes de mantenimiento de 2.640 euros por compresor y por a\u00f1o, lo que equivale a una reducci\u00f3n de 10.560 euros al a\u00f1o para su parque de compresores de \u00e9mbolo que funcionan con CO2<\/sub> sobre la base de inspecciones peri\u00f3dicas cada 6.000 horas.<\/p>\n

En lo que respecta a la eficiencia energ\u00e9tica del sistema, \u00bfaporta mejoras este nuevo producto?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/strong>J-Y. C.: Efectivamente, adem\u00e1s de la ampliaci\u00f3n de los intervalos entre las operaciones de mantenimiento, se ha calculado una reducci\u00f3n de la potencia el\u00e9ctrica de 2 a 3 kW sobre una media de 100 kW consumidos en condiciones de uso y de carga similares del compresor de “gases calientes”, pieza fundamental en esta instalaci\u00f3n bretona. Este ahorro se estima en 599 euros por a\u00f1o y por compresor. La explicaci\u00f3n reside en la reducci\u00f3n del coeficiente de tracci\u00f3n (que caracteriza la fricci\u00f3n interna de las mol\u00e9culas de aceite durante la circulaci\u00f3n del lubricante a altas presiones) de “Mobil SHC Gargoyle 80 POE<\/a>” con respecto al aceite anteriormente utilizado. Este ahorro energ\u00e9tico est\u00e1 directamente relacionado con la reducci\u00f3n del coeficiente de tracci\u00f3n de las mol\u00e9culas de la innovadora tecnolog\u00eda POE: se reducen las p\u00e9rdidas energ\u00e9ticas internas debidas a la fricci\u00f3n en el lubricante y aumenta el trabajo mec\u00e1nico con un consumo el\u00e9ctrico id\u00e9ntico.<\/p>\n

  <\/span><\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las conclusiones de esta prueba a escala real?<\/strong><\/p>\n

J-Y. C.: En resumidas cuentas1<\/sup>, “Mobil SHC Gargoyle 80 POE” permite una reducci\u00f3n de los costes de mantenimiento gracias a un mayor intervalo de tiempo entre las revisiones peri\u00f3dicas de los compresores y una mejora de la productividad a ra\u00edz de una reducci\u00f3n de los costes energ\u00e9ticos. En materia de seguridad, se minimizan las intervenciones de los operadores gracias a mayores intervalos de tiempo entre las inspecciones peri\u00f3dicas de los compresores. A nivel medioambiental, se observa una reducci\u00f3n de los residuos gracias a un descenso del n\u00famero de cambios de aceite al aumentar la vida \u00fatil de las cargas de lubricante en servicio. Por \u00faltimo, en lo que a productividad se refiere, obtenemos un ahorro de 10.560 euros\/a\u00f1o sobre la base de inspecciones peri\u00f3dicas cada 6.000 horas y una reducci\u00f3n de la potencia consumida.<\/p>\n

1<\/sup> Este resumen se ha establecido conforme a la prueba sobre el terreno realizada con “Mobil SHC Gargoyle 80 POE” en un matadero que utiliza 4 compresores de \u00e9mbolo que funcionan con CO2<\/sub> entre diciembre de 2013 y abril de 2015. Los resultados actuales est\u00e1n sujetos a variaciones en funci\u00f3n del tipo de equipamiento en servicio, su estado de mantenimiento, sus condiciones de funcionamiento, su entorno y los lubricantes anteriormente utilizados. En caso de duda, consulte el manual de mantenimiento facilitado por el fabricante.<\/em><\/p>\n

Este trabajo de validaci\u00f3n ha sido reconocido y refrendado por los responsables de esta planta industrial y ha sido objeto de una Prueba de Desempe\u00f1o, la cual est\u00e1 disponible en la p\u00e1gina www.mobilindustrial.com. Esso SAF, SA con un capital de 98.337.521,70 \u20ac, RCS Nanterre 542 010 053, 5\/6 place de l\u2019Iris 92400 Courbevoie, comercializa la marca Mobil en Francia – marca registrada propiedad de Exxon Mobil Corporation o de una de sus filiales, entre ellas, Esso SAF, cuyo principio de independencia jur\u00eddica no se cuestiona aqu\u00ed, dado que cada una es aut\u00f3noma. <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las instalaciones industriales y comerciales que funcionan con di\u00f3xido de carbono\u00a0(CO2, R-744) est\u00e1n experimentando un gran crecimiento en Europa. Entre las principales ventajas de este refrigerante “natural” se pueden citar, por ejemplo, las altas potencias frigor\u00edficas para potencias de compresi\u00f3n instaladas relativamente bajas, un potencial de agotamiento de ozono (PAO) de 0 y un potencial de calentamiento global (PCG)\u00a0de 1. Estos bajos valores de PAO y de PGC podr\u00edan convertirlo en el refrigerante “ideal” para muchos usuarios.\u00a0Sin embargo, el R-744 presenta desaf\u00edos tecnol\u00f3gicos en lo que respecta a su aplicaci\u00f3n y mantenimiento, y no puede satisfacer las necesidades de todas las aplicaciones. Vamos a analizar esta tecnolog\u00eda con\u00a0Jean-Yves Clair\u00e9, ingeniero de lubricaci\u00f3n en ExxonMobil.<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":147540,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13622,9174],"tags":[],"product_cat":[],"class_list":["post-159833","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aceites-es-2","category-documentos-tecnicos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159833","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159833"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159833\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":201392,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159833\/revisions\/201392"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147540"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159833"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159833"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159833"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=159833"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}