{"id":154188,"date":"2019-11-25T10:28:52","date_gmt":"2019-11-25T10:28:52","guid":{"rendered":"http:\/\/climalife.com\/ett-etudie-le-solstice-l41y-en-remplacement-du-r-410a\/"},"modified":"2023-09-13T08:06:23","modified_gmt":"2023-09-13T08:06:23","slug":"solstice-l41y-en-remplacement-du-r-410a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climalife.com\/fr\/solstice-l41y-en-remplacement-du-r-410a\/","title":{"rendered":"ETT \u00e9tudie le Solstice\u00ae L41y en remplacement du R-410A"},"content":{"rendered":"

\"\"ETT est reconnu comme un acteur sp\u00e9cialiste de la conception de syst\u00e8mes de traitement d\u2019air \u00e0 r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie sur mesure et de la fabrication de pompes \u00e0 chaleur \u00e0 haute performance \u00e9nerg\u00e9tique. La satisfaction client est primordiale chez ETT.<\/p>\n

Face \u00e0 la r\u00e9glementation F-Gaz et la probl\u00e9matique des quotas, l\u2019entreprise anticipe et teste les nouveaux fluides frigorig\u00e8nes disponibles sur le march\u00e9 pour \u00eatre en mesure d\u2019accompagner ses clients et proposer des solutions \u00e0 moyen et long terme sur les installations neuves et existantes. L\u2019introduction de nouvelles mol\u00e9cules class\u00e9es A2L ou A3 n\u00e9cessite au sp\u00e9cialiste de revoir le design de ses machines pour \u00eatre en conformit\u00e9 avec la l\u00e9gislation sur les produits inflammables et de r\u00e9aliser des essais pour conna\u00eetre le comportement et la performance des diff\u00e9rents fluides dans leurs \u00e9quipements.<\/p>\n

R-452B<\/a>, une option pour remplacer le R-410A<\/h2>\n

Accompagn\u00e9 par Climalife et le producteur Honeywell, ETT r\u00e9alise des essais sur un prototype avec le Solstice\u00ae<\/sup> L41y<\/a>. La m\u00e9thodologie est d\u00e9crite dans la suite de cet article.<\/p>\n

Sur les applications air\/eau, le R-452B permet de permuter tr\u00e8s rapidement avec des co\u00fbts d\u2019investissement moindres,<\/strong> ce qui n\u2019est pas vrai pour les machines air\/air. L\u2019int\u00e9r\u00eat de ce fluide par rapport au R-410A, est d\u2019\u00eatre sur une m\u00eame enveloppe de fonctionnement au niveau du compresseur. Il pr\u00e9sente aussi l\u2019avantage sur cette application de pouvoir faire de l\u2019eau chaude \u00e0 basse temp\u00e9rature<\/strong>, ce qui n\u2019est pas possible avec d\u2019autres fluides, comme le R-32 par exemple.<\/p>\n

Sur les applications rooftop, le comportement intrins\u00e8que du R-452B est similaire au R-410A. Comme le souligne Mikael Le Borgne, Directeur R&D \u00ab le R-452B est similaire au niveau performance et puissance, il est facilement int\u00e9grable dans des produits existants sans faire de modifications majeures \u00bb<\/em>.
\nD\u2019autres fluides sont en parall\u00e8le test\u00e9s sur les diff\u00e9-rentes applications, ETT souhaite envisager toutes les possibilit\u00e9s pour offrir les meilleures solutions. En conclusion, \u00ab reste \u00e0 attendre la validation de certains  compressoristes et des fabricants de composants pour finaliser nos \u00e9quipements, de notre c\u00f4t\u00e9 nous sommes pr\u00eats pour les ann\u00e9es \u00e0 venir \u00bb<\/em> souligne Mikael Le Borgne.<\/p>\n

Machine prototype test\u00e9e dans l\u2019enceinte climatique d\u2019ETT<\/strong><\/h2>\n

\"\"<\/strong><\/p>\n

Pr\u00e9sentation des essais et des moyens mis en \u0153uvre<\/h2>\n

ETT modifie l\u2019un de leur prototype pour r\u00e9aliser les essais avec le R-452B. La modification apport\u00e9e est le changement du compresseur tandem par un compresseur tandem approuv\u00e9 pour le nouveau fluide frigorig\u00e8ne Solstice\u00ae<\/sup> L41y. L\u2019objectif est de comparer le comportement du R-452B par rapport au fluide actuel, le R-410A. Les essais sont r\u00e9alis\u00e9s en enceinte climatique. Des sondes de mesure sont install\u00e9es sur la machine pour v\u00e9rifier la temp\u00e9rature et\/ ou la pression \u00e0 diff\u00e9rents points (refoulement \/ aspiration du compresseur, liquide sortie du condenseur, \u2026.). Des sondes de temp\u00e9rature d\u2019air sont \u00e9galement positionn\u00e9es \u00e0 l\u2019entr\u00e9e et \u00e0 la sortie des batteries et au soufflage de la machine. La charge de R-452B est de 20 kg comme celle du R-410A. Elle permet d\u2019obtenir les conditions de fonctionnement suivantes.<\/p>\n\n\n\n\n\n
\n

Mode<\/strong><\/h3>\n<\/td>\n

\n

Surchauffe<\/strong><\/h3>\n<\/td>\n

\n

Sous-refroidissement<\/strong><\/h3>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Climatisation<\/td>\n6 K<\/td>\n2 K<\/td>\n<\/tr>\n
Chauffage<\/td>\n6 K<\/td>\n6 K<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Le prototype est test\u00e9 en mode climatisation et en mode chauffage \u00e0 pleine charge puis en charge partielle.<\/p>\n

<\/h3>\n

Conclusion des essais<\/h2>\n

La machine a fonctionn\u00e9 de fa\u00e7on normale pendant tous les essais r\u00e9alis\u00e9s quel que soit le mode (chauffage ou climatisation). Les temp\u00e9ratures de condensation et d\u2019\u00e9vaporation sont quasi identiques \u00e0 celles que l\u2019on peut avoir avec une machine charg\u00e9e avec le fluide R-410A. Le retour d\u2019huile aux compresseurs s\u2019est fait sans contrainte. Une baisse partielle du niveau d\u2019huile a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9e au d\u00e9marrage des deux compresseurs mais l\u2019huile revient rapidement ensuite aux compresseurs. Les d\u00e9givrages ont \u00e9t\u00e9 rapides et se sont effectu\u00e9s sans aucun probl\u00e8me.<\/p>\n

R\u00e9sultats obtenus lors de l\u2019essai en mode climatisation \u00e0 pleine charge<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Points<\/strong><\/td>\nR-452B<\/strong><\/td>\nR-410A<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Temp. air repris<\/td>\n26,9\u00b0C<\/td>\n26,9\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. air ext\u00e9rieur<\/td>\n34,6\u00b0C<\/td>\n34,6\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. \u00e9vaporation<\/td>\n7\u00b0C<\/td>\n8\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. condensation<\/td>\n46,8\u00b0C<\/td>\n49,1\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Temp. air sortie batterie<\/td>\n12,4\u00b0C<\/td>\n14,3\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Puiss. compresseurs<\/td>\n23,1 kW<\/td>\n24,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Puiss. frigorifique<\/td>\n86,3 kW<\/td>\n90,8 kW<\/td>\n<\/tr>\n
EER thermo.<\/td>\n3,7<\/td>\n3,8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

En mode climatisation \u00e0 pleine charge, le niveau d\u2019huile est rest\u00e9 constant dans les compresseurs. Les performances sont similaires entre le R-410A et le R-452B.<\/p>\n

La solution<\/em><\/h3>\n

R-452B, la nouvelle solution de remplacement du R-410A<\/strong>
\nLe Solstice\u00ae<\/sup> L41y (R-452B)<\/a> est un fluide frigorig\u00e8ne de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration avec un GWP inf\u00e9rieur \u00e0 700. C\u2019est un m\u00e9lange de R-1234yf, R-32 et R-125, d\u00e9velopp\u00e9 par le producteur Honeywell et distribu\u00e9 par Climalife.
\nIl est destin\u00e9 \u00e0 remplacer le R-410A dans les applications telles que les refroidisseurs liquide haute pression (chillers) mais r\u00e9pond \u00e9galement aux besoins des \u00e9quipementiers de pompes \u00e0 chaleur et de climatisation.
\nDot\u00e9 d\u2019une efficacit\u00e9 et d\u2019une capacit\u00e9 frigorifique similaires \u00e0 celles du R-410A, le R-452B permet aux constructeurs et aux fabricants d\u2019op\u00e9rer une transition rapide de leur \u00e9quipement au R-410A vers un produit \u00e0 GWP inf\u00e9rieur tout en minimisant les co\u00fbts de reconception et les d\u00e9penses d\u2019investissement.<\/p>\n

<\/h2>\n

ETT en quelques mots<\/em><\/h2>\n

Cr\u00e9\u00e9e en 1979, ETT est un industriel sp\u00e9cialiste du transfert thermique avec une fabrication 100\u2009% fran\u00e7aise d\u2019\u00e9quipements en aluminium. Situ\u00e9 \u00e0 Ploudalm\u00e9zeau en Bretagne, sur un site industriel certifi\u00e9 ISO 9001 et ISO 14001 d\u2019une superficie de 18 000 m\u00b2, l\u2019entreprise conna\u00eet une croissance int\u00e9ressante avec l\u2019innovation comme cl\u00e9 de son succ\u00e8s.
\nL\u2019autre force d\u2019ETT est le service client avec une \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e d\u2019une cinquantaine de personnes qui coordonne de A \u00e0 Z tous les chantiers. Ils interviennent dans les domaines de la grande distribution, des enseignes sp\u00e9cialis\u00e9es, du tertiaire, de l\u2019industrie, des salles de cin\u00e9ma et de loisirs, des piscines\u2026 principalement en Europe avec de plus en plus de projets \u00e0 l\u2019international. Le catalogue produits est tr\u00e8s large : de la machine standard comme le rooftop qui repr\u00e9sente 40\u2009% de l\u2019activit\u00e9 en passant par des \u00e9quipements de traitement d\u2019air de 20 \u00e0 250 kW ou des machines sur-mesure. Mais les imp\u00e9ratifs sont permanents : \u00e9conomiser l\u2019\u00e9nergie, assurer le confort du client et garantir les mat\u00e9riels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Leader sur le march\u00e9 du chauffage, climatisation et ventilation, le service R&D est toujours \u00e0 la recherche de solutions innovantes pour accompagner ses clients dans une d\u00e9marche \u00e9nerg\u00e9tique responsable.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":145049,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9155],"tags":[],"product_cat":[],"class_list":["post-154188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-etudes-de-cas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154188"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":208880,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154188\/revisions\/208880"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/145049"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154188"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=154188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}