L\u2019entreprise poss\u00e8de actuellement des camions frigorifiques dont l\u2019Electro Truck qu\u2019elle met \u00e0 disposition de ses clients tels que Frisco-Findus, Stadler Rail, ou encore les chemins de fer Sud-Est.Con\u00e7u par Renault, l\u2019Electro Truck d\u2019un poids total de 13 tonnes fonctionne enti\u00e8rement \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique et des batteries de volume important sont impl\u00e9ment\u00e9es au niveau du chassis. Face \u00e0 cette nouvelle configuration, la soci\u00e9t\u00e9 Heller revoit le concept de l\u2019installation frigorifique qu\u2019elle met en oeuvre g\u00e9n\u00e9ralement pour r\u00e9duire sa taille et s\u2019adapter \u00e0 ce nouveau camion.<\/p>\n
Le syst\u00e8me Heller Eutekt 4 ESE, d\u2019une taille plus petite charg\u00e9 \u00e0 14 kg en Performax\u00ae LT (R-407F) et \u00e9quip\u00e9 avec un compresseur Copeland Scroll ZF13 KV E-TFD-551 avec injection de vapeur (EVI), est con\u00e7u et mis en place. L\u2019\u00e9nergie n\u00e9cessaire au maintien du froid est stock\u00e9e \u00e9lectriquement dans les batteries pendant la nuit. Le froid accumul\u00e9 est ainsi suffisant pour une journ\u00e9e compl\u00e8te de livraison des commandes journali\u00e8res de sup\u00e9rettes, restaurants\u2026 correspondant au service de 5 clients par heure<\/strong> avec une dur\u00e9e d\u2019ouverture de la porte d\u2019environ trois minutes<\/strong>. Avant d\u2019\u00eatre impl\u00e9ment\u00e9 sur cette nouvelle installation, la soci\u00e9t\u00e9 Heller a d\u00e9j\u00e0 effectu\u00e9, Cette exp\u00e9rience concluante, le fluide frigorig\u00e8ne\u00a0R-407F<\/a> \u00e0 plus faible GWP est de rigueur pour ce camion \u00e9lectrique et permet \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Heller d\u2019aller jusqu\u2019au bout de sa d\u00e9marche environnementale et de moderniser le transport frigorifique en Suisse<\/strong>.<\/p>\n Avec la mise en oeuvre de ce projet, le fluide frigorig\u00e8ne\u00a0R-407F<\/a> d\u00e9montre toute sa pertinence dans le remplacement du R-404A<\/strong> utilis\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. A ce jour, 2 Electro Truck fonctionnent parfaitement avec le<\/strong> Performax\u00ae LT<\/a>, l\u2019un dans la r\u00e9gion de Zurich et l\u2019autre dans la r\u00e9gion de Lausanne<\/strong>. Aucun inconv\u00e9nient n\u2019est survenu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Soci\u00e9t\u00e9 Heller AG, install\u00e9e \u00e0 St-Margrethen (Suisse), emploie 10 collaborateurs et s\u2019est sp\u00e9cialis\u00e9e dans la gestion de l\u2019\u00e9nergie pour les PAC, le froid commercial, le froid industriel mais aussi le transport frigorifique. <\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":134208,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9155],"tags":[],"product_cat":[],"class_list":["post-155074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-etudes-de-cas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155074"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155074\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":195567,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155074\/revisions\/195567"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134208"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155074"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=155074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nCe compresseur est retenu car il permet d\u2019am\u00e9liorer le COP jusqu\u2019\u00e0 27%<\/strong> selon la norme EN12900 et de r\u00e9duire la consommation \u00e9lectrique en comparaison aux compresseurs standards.<\/p>\n
\nL\u2019installateur fait le choix du fluide frigorig\u00e8ne\u00a0R-407F<\/a> distribu\u00e9 par Climalife pour cet Electro Truck compte tenu de son GWP et son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
\nlors du lancement de ce fluide, un comparatif avec le R-404A sur une remorque et un camion
\nfrigorifique.<\/p>\n