![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/uploadsassetsPays-Basmarine_retrofit2.jpg\")
<\/p>\nDans les paragraphes qui suivent, nous allons \u00e9tudier un exemple pratique de modernisation ; \u00e0 savoir, une reconversion d’essai ex\u00e9cut\u00e9e pour compte de la marine n\u00e9erlandaise par la soci\u00e9t\u00e9 Stork Bronswerk. R\u00e9alis\u00e9e sur une fr\u00e9gate aux chantiers navals de Den Helder, cette reconversion s’est caract\u00e9ris\u00e9e par la manifestation de multiples probl\u00e8mes logistiques essentiellement dus \u00e0 l’espace restreint en fond de cale. En outre, les diverses circonstances tels que la demande froid et la temp\u00e9rature de l’eau de mer variables furent \u00e0 l’origine de bon nombre de probl\u00e8mes lors de l’ex\u00e9cution des diverses mesures.
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Corrig\u00e9e en fonction de la valeur de r\u00e9f\u00e9rence, la diminution effective de la capacit\u00e9 de refroidissement mesur\u00e9e avec le fluide frigorig\u00e8ne R-422D par rapport \u00e0 celle mesur\u00e9e avec le R-22 d\u00e9pend de la position de la vanne de r\u00e9gulation.
\nLorsque cette vanne occupe une position haute, la di<\/p>\n
minution de la capacit\u00e9 de refroidissement ne s’\u00e9l\u00e8ve qu’\u00e0 quelques pourcents alors que l’on s’attendait \u00e0 une r\u00e9duction de 10%.
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En revanche, en cas de charge partielle inf\u00e9rieure \u00e0 70 %, cette diminution se situe dans une plage comprise entre 10 et 20 % ; autrement dit, elle est sup\u00e9rieure aux pr\u00e9visions. La capacit\u00e9 de refroidissement mesur\u00e9e avec le R-22 et corrig\u00e9e en fonction des conditions nominales de r\u00e9f\u00e9rence s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 459 kW. Les mesures effectu\u00e9es au banc d’essai du g\u00e9n\u00e9rateur d’eau froide d’Amersfoort r\u00e9v\u00e8lent une puissance frigorifique de 550 kW, laquelle correspond parfaitement au cahier des charges. De l’ordre de 90 kW, l’\u00e9cart mesur\u00e9 (pr\u00e8s de 16 %) est trop important pour \u00eatre exclusivement imputable \u00e0 des erreurs de mesure et autres incertitudes. Cet \u00e9cart est vraisemblablement d\u00fb \u00e0 une baisse excessive des temp\u00e9ratures de l’huile et du gaz comprim\u00e9, laquelle est susceptible d’affecter d\u00e9favorablement le rendement du s\u00e9parateur d’huile. Une circulation d’huile plus importante se traduit le plus souvent par une baisse de rendement du syst\u00e8me consid\u00e9r\u00e9.
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Pour parvenir \u00e0 un meilleur r\u00e9sultat, il est recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 l’ex\u00e9cution de mesures compl\u00e9mentaires en utilisant un clapet de r\u00e9glage de d\u00e9bit d’huile ainsi qu’un clapet de d\u00e9bit d’eau de mer dont le fonctionnement soit optimal. Il faut \u00e9galement prendre des dispositions pour mesurer le courant absorb\u00e9 par le moteur d’entra\u00eenement.
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Ce cas d’\u00e9tude nous montre qu’une reconversion doit \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9e en prenant soin de tous les param\u00e8tres et que les contr\u00f4les avant, pendant et apr\u00e8s les travaux sont essentiels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les tr\u00e8s nombreux exemples de reconversions r\u00e9alis\u00e9es depuis plusieurs ann\u00e9es par Climalife t\u00e9moignent de l’exp\u00e9rience acquise par l’entreprise dans le domaine des produits de remplacement du R-22.<\/p>\n","protected":false},"author":53,"featured_media":141172,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9155],"tags":[],"product_cat":[],"class_list":["post-155520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-etudes-de-cas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/53"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155520"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199592,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155520\/revisions\/199592"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141172"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155520"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=155520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}