Depuis plusieurs mois, les p\u00e9nuries se succ\u00e8dent et affectent les cha\u00eenes logistiques.<\/p>\n
Apr\u00e8s la r\u00e9cession provoqu\u00e9e par la pand\u00e9mie, la vitesse de la reprise a pris de court de nombreuses industries qui se retrouvent en manque de mati\u00e8res premi\u00e8res, mais ce n\u2019est pas la seule cause.<\/p>\n
Alors que la crise sanitaire frappe l\u2019Asie puis l\u2019Europe et les Etats-Unis, le commerce mondial chute et le march\u00e9 du fret maritime s\u2019organise en cons\u00e9quence. Les transporteurs r\u00e9duisent leur flotte, les conteneurs s\u2019empilent vides dans les ports et la production de conteneurs en acier baisse, r\u00e9duisant ainsi l\u2019offre.<\/p>\n
Lors du rebond, la demande est port\u00e9e par l\u2019essor de l\u2019e-commerce qui profite de l\u2019\u00e9pargne accumul\u00e9e des m\u00e9nages et du t\u00e9l\u00e9travail. Alors que les commandes en ligne concernent en grande partie du mat\u00e9riel assembl\u00e9 en Asie, les transporteurs, par prudence, relancent progressivement leurs liaisons entra\u00eenant ainsi une p\u00e9nurie de conteneurs.<\/p>\n
L\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la production de conteneurs est par ailleurs impossible. Au manque de disponibilit\u00e9 des contenants s\u2019ajoute des embouteillages au niveau portuaire.<\/p>\n
L\u2019absence de synchronisation entre la reprise \u00e9conomique et le manque de main d\u2019\u0153uvre de dockers ou de camionneurs confin\u00e9s, cr\u00e9\u00e9 une\u00a0accumulation des retards dans les ports et un effet domino : flamb\u00e9e des prix et rallongement des d\u00e9lais que nous constatons au quotidien depuis des mois.<\/p>\n
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Les p\u00e9nuries de mati\u00e8res premi\u00e8res et de composants provoquent une crise globale qui touche les industries, du b\u00e2timent \u00e0 l\u2019agroalimentaire en passant par l\u2019automobile\u2026 Bois, aluminium, acier, plastiques\u2026 sont quelques exemples des mati\u00e8res sous tension.<\/p>\n
Le bois<\/strong> est concern\u00e9 pour plusieurs raisons. Les plans de relance notamment aux Etats-Unis portent la demande.<\/p>\n En Europe, les exigences bas carbone d\u00e9veloppent les besoins de bois de structure et les m\u00e9nages ont davantage investi dans la r\u00e9novation de leur maison pendant les confinements.<\/p>\n Aux raisons \u00e9conomiques\u00a0s\u2019ajoutent aussi des raisons g\u00e9opolitiques : lorsque Donald Trump d\u00e9cide de taxer le bois en provenance du Canada, les entreprises am\u00e9ricaines concentrent leurs approvisionnements en Europe.<\/p>\n Les acteurs chinois et am\u00e9ricains \u00e9tant pr\u00eats \u00e0 payer plus cher pour le bois europ\u00e9en, les prix flambent et les d\u00e9lais s\u2019allongent. Cela affecte les prix et la disponibilit\u00e9 des palettes utilis\u00e9es pour le transport.<\/p>\n L\u2019acier est \u00e9galement un mat\u00e9riau qui se rar\u00e9fie en raison des demandes soutenues chinoises et am\u00e9ricaines ainsi que l\u2019arr\u00eat des aci\u00e9ries qui peinent \u00e0 rattraper\u00a0leur retard.<\/p>\n Mais cela ne doit pas masquer les causes plus long terme comme la rar\u00e9faction des ressources ou leur r\u00e9partition in\u00e9gale dans le monde. En outre, les autres mati\u00e8res premi\u00e8res comme le glycol ou autres composants des huiles frigorifiques<\/strong> sont \u00e9galement touch\u00e9es pour les m\u00eames raisons auxquelles viennent s\u2019ajouter les temp\u00eates aux Etats-Unis ou des forces majeures chez certains fabricants.<\/p>\n Le march\u00e9 international des semiconducteurs conna\u00eet quant \u00e0 lui une situation sans pr\u00e9c\u00e9dent qui rel\u00e8ve plus de la guerre technologique entre les grandes puissances industrielles.<\/p>\n Le semiconducteur, petit composant \u00e9lectrique, est pr\u00e9sent dans des milliards d\u2019appareils \u00e9lectroniques. Peu de pays concentrent les entreprises avec la technologie, le savoirfaire et le budget pour fabriquer ce type de circuit.<\/p>\n D\u00e8s lors, avec des fili\u00e8res qui ne peuvent plus produire et donc plus exporter, une partie de la reprise \u00e9conomique des pays est fortement entrav\u00e9e.<\/p>\n Ainsi, l\u2019Allemagne, la France et 14 autres pays d\u2019Europe travaillent de concert pour r\u00e9soudre cet enjeu de souverainet\u00e9.<\/p>\n Les diff\u00e9rents confinements ont fait exploser la demande en mat\u00e9riel informatique. Avec l\u2019arriv\u00e9e de la 5G, les constructeurs ont choisi de privil\u00e9gier le secteur de la t\u00e9l\u00e9phonie au d\u00e9pend de l\u2019automobile par exemple. Dans notre activit\u00e9, les d\u00e9lais de livraison sont rallong\u00e9s notamment sur les d\u00e9tecteurs de fuites.<\/p>\n Les multiples origines de ces p\u00e9nuries doivent pousser les acteurs de nos fili\u00e8res \u00e0 travailler en \u00e9troite collaboration et anticiper. R\u00e9duire, r\u00e9employer, recycler sont plus que jamais d\u2019actualit\u00e9 dans cette p\u00e9riode o\u00f9 les mati\u00e8res premi\u00e8res tendent \u00e0 manquer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les difficult\u00e9s d\u2019approvisionnement touchent de nombreuses industries et sont souvent justifi\u00e9es par la reprise \u00e9conomique suite \u00e0 la crise de la COVID-19. Concr\u00e8tement qu\u2019en est-il ?
\nDans un futur proche, la disponibilit\u00e9 des emballages en acier pourrait diminuer, impactant les d\u00e9lais et les prix des fluides techniques conditionn\u00e9s en bidons ou en f\u00fbts.<\/p>\nLe cas particulier des semi-conducteurs<\/h2>\n
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