{"id":159908,"date":"2013-01-02T15:37:16","date_gmt":"2013-01-02T15:37:16","guid":{"rendered":"http:\/\/climalife.com\/gli-hfo-entrano-in-scena-nei-sistemi-di-refrigerazione-e-di-climatizzazione\/"},"modified":"2025-11-21T10:04:56","modified_gmt":"2025-11-21T10:04:56","slug":"gli-hfo-entrano-in-scena-nei-sistemi-di-refrigerazione-e-di-climatizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climalife.com\/it\/gli-hfo-entrano-in-scena-nei-sistemi-di-refrigerazione-e-di-climatizzazione\/","title":{"rendered":"Gli HFO “entrano in scena” nei sistemi di refrigerazione e di climatizzazione"},"content":{"rendered":"

Sig. Achaichia, i nostri clienti si interrogano sul futuro dei fluidi frigorigeni e del loro utilizzo. Attualmente, vengono presentati nuovi prodotti sul mercato della climatizzazione e della refrigerazione e, molti dibattiti, spesso contraddittori, non consentono loro di avere una visione chiara del futuro. Tra gli idrocarburi, i fluidi detti naturali, gli HFO e gli altri sostituti, potrebbe farci un’analisi generale e presentarci le soluzioni di domani?<\/p>\n

N. A.<\/strong> : Lo sviluppo dei refrigeranti cosiddetti sintetici \u00e8 stato possibile perch\u00e9 i fluidi frigorigeni cosiddetti naturali erano pericolosi, inefficaci e costosi nell’utilizzo. La rinascita di questi fluidi cosiddetti naturali \u00e8 basata sul loro basso GWP. Oggi, la nuova generazione di HFO possiede non solo delle caratteristiche di efficienza e di sicurezza simili agli HFC, ma soprattutto buone propriet\u00e0 ambientali caratterizzate da un basso GWP. Per scegliere il refrigerante giusto devono essere soddisfatte diverse condizioni. Non esiste un’unica soluzione per tutte le applicazioni, ecco perch\u00e9 vi \u00e8 un’ampia gamma di fluidi frigorigeni per rispondere alle diverse esigenze. Esiste un utilizzo anche per i fluidi naturali, ad esempio l’uso degli idrocarburi nella refrigerazione domestica, laddove la carica di refrigerante \u00e8 bassa e autorizzata dalle norme di sicurezza. Il CO2<\/sub> ad esempio ha buone qualit\u00e0 per le applicazione a basse temperature e viene usato nella refrigerazione commerciale negativa, soprattutto nei paesi nordici. Per andare oltre i limiti tecnici del CO2<\/sub> ad alte temperature ambiente, sono stati sviluppati dei sistemi ibridi CO2<\/sub>\/HFC. Questa soluzione esister\u00e0 anche in futuro con sistemi CO2<\/sub>\/HFO per ridurre l’impronta di carbonio. Per la stragrande maggioranza delle applicazioni, i fluidi HFO saranno la scelta di domani. Attualmente, abbiamo gi\u00e0 delle miscele HFO per sostituire la maggior parte dei fluidi esistenti.

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Nello specifico, quali sono le principali caratteristiche delle Idro-Fluoro-Oleofine (HFO)? Perch\u00e9 raccomandare quest’alternativa?<\/strong><\/span><\/h2>\n

N. A.<\/strong> : Gli HFO (Idro-Fluoro-Oleofine) corrispondono ad una classe di molecole insature, contenenti almeno un doppio legame Carbonio-Carbonio. Queste molecole sono molto reattive nell’atmosfera e, di conseguenza, hanno una durata relativamente breve. Questa breve durata contribuisce, in parte, al basso GWP di questi nuovi fluidi. Gli HFO presentano ottime propriet\u00e0 ambientali, che potrebbero avere, a lungo termine, un impatto favorevole sul cambiamento climatico e rispondere alle legislazioni vigenti e future grazie ai loro bassi GWP e alla loro efficienza energetica. La maggior parte degli HFO ha condizioni operative simili a quelle degli HFC. Le buone prassi sviluppate nel corso degli anni dagli ingegneri non vengono quindi perse e le apparecchiature esistenti possono essere ancora utilizzate con qualche o nessuna modifica.<\/p>\n

Honeywell\u2019s Solstice\u2122 Low GWP Refrigerants <\/strong><\/span><\/p>\n

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Solstice\u2122 HFO\u2019s for Low and Medium Pressure Applications <\/em><\/span><\/p>\n



<\/span>Queste nuove molecole sono tossiche?<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

N.A.<\/strong> : <\/span>Per Honeywell la sicurezza \u00e8 un criterio essenziale. Queste nuove molecole vengono sottoposte ad approfonditi test di tossicit\u00e0. L’obiettivo dei test di tossicit\u00e0 \u00e8 di valutare i potenziali pericoli di un composto e determinare i livelli di esplosione accettabili che non avranno incidenze sfavorevoli, durature o irreversibili sull’essere umano e l’ambiente. Esistono norme dell’industria che trattano la sicurezza come la norma ISO 5149 e la norma EN 378. I fluidi frigorigeni sono divisi in due classi di tossicit\u00e0. Classe A per i refrigeranti a bassa tossicit\u00e0 e classe B per una tossicit\u00e0 pi\u00f9 elevata. Le due principali molecole HFO 1234yf e HFO 1234ze sono entrambe di classe A, e le miscele contenenti queste molecole saranno anch’esse di classe A.

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Si pongono numerosi quesiti sull’infiammabilit\u00e0 di questi prodotti? A che punto siamo?<\/strong><\/span><\/h2>\n

N.A.<\/strong> : Per informazione, l’ammoniaca si infiamma tra 100 e 300 mJ, e l’energia minima di ignizione degli idrocarburi \u00e8 inferiore a 1mJ, di conseguenza questi prodotti vengono classificati come prodotti infiammabili.<\/p>\n

Per le prime due molecole HFO disponibili, sono state misurate le caratteristiche d’infiammabilit\u00e0. Si constata che l’HFO-1234ze (E) \u00e8 totalmente ininfiammabile a temperature ambiente inferiori a 30oC. L’energia minima di ignizione dell’HFO-1234yf \u00e8 compresa tra 5000 e 10000mJ, tale valore \u00e8 nettamente pi\u00f9 elevato rispetto all’R-32, che si infiamma tra 30 e100 mJ. Di conseguenza, la classificazione di sicurezza dei fluidi frigorigeni secondo la norma ASHRAE 34 e la norma ISO 817, \u00e8 stata modificata per prendere in considerazione la leggera infiammabilit\u00e0 dei nuovi fluidi. \u00c8 stata creata perci\u00f2 una nuova classe 2L, per i fluidi che hanno una bassa infiammabilit\u00e0 e una velocit\u00e0 di combustione inferiore a 10cm\/s. \u00c8 il caso dell’HFO 1234yf che con una fiamma molto instabile di una velocit\u00e0 di 1,5 cm\/s \u00e8 stato scelto dall’industria automobilistica per sostituire l’R-134a.

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\nI frigoristi saranno obbligati a modificare i sistemi esistenti per usare queste nuove molecole?<\/span><\/span><\/strong><\/h2>\n

N.A.<\/strong> : Contrariamente al CO2<\/sub>, gli HFO vengono messi a punto per corrispondere alle caratteristiche attuali dei fluidi frigorigeni. Abbiamo identificato delle alternative per ogni fluido HFC. Questi ultimi possono essere usati nelle apparecchiature esistenti con qualche o nessuna modifica.

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Per convertire gli impianti che funzionavano con gli HFC ai fluidi HFO, si deve prevedere un significativo investimento?<\/span> <\/span><\/strong><\/h2>\n

N.A.<\/strong> : Come dicevo, questi nuovi fluidi sono stati progettati per essere usati negli impianti esistenti con qualche o nessuna modifica. Ci\u00f2 implica un costo d’investimento minimo.

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Concretamente, oggi, quali sono le molecole disponibili e per quali applicazioni di refrigerazione e di climatizzazione?<\/strong><\/span><\/h2>\n

N.A.<\/strong> : Attualmente, sono disponibili 3 nuovi fluidi puri e diverse miscele a partire da queste molecole. Solstice\u2122 yf con le sue caratteristiche simili a quelle dell’R-134a, pu\u00f2 essere usato nelle applicazioni R-134a attuali, tenendo conto, naturalmente, della sua classificazione A2L. Quest’ultimo viene usato oggi, nella climatizzazione automobilistica. Anche il Solstice\u2122 ze \u00e8 un HFO che \u00e8 stato creato per sostituire l’R-134a, con una produzione frigorifera istantanea inferiore ma una migliore efficienza. Diversi chiller hanno adottato questo nuovo HFO Solstice\u2122 ze. E addirittura il compressore Turbocor \u00e8 stato convalidato per funzionare con questo fluido.

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E per le altre applicazioni, gli HFO quando saranno disponibili sul mercato?<\/strong><\/span><\/h2>\n

N. A.<\/strong> : Solstice\u2122 yf e Solstice\u2122 ze sono gi\u00e0 disponibili. Il Solstice\u2122 yf \u00e8 disponibile in quantit\u00e0 limitate per l’industria automobilistica, all’inverso del Solstice\u2122 ze disponibile senza restrizioni. Le diverse miscele a base di HFO sono in fase di sviluppo ma sono gi\u00e0 disponibili per i partner che desiderano realizzare dei test. Oggi, siamo infatti in fase di valutazione di queste miscele con diversi OEM, sia su applicazioni di refrigerazione che di climatizzazione. Queste miscele saranno disponibili nel 2013.

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Per concludere, quali sono i feedback relativi all’uso di queste nuove molecole?<\/strong><\/span><\/h2>\n

N.A<\/strong>. : I feedback di Solstice\u2122 ze nell’applicazione chiller sono molto positivi. Le misure hanno dimostrato infatti un migliore COP rispetto all’R-134a. Diverse tecnologie di compressori sono state convalidate con questo fluido. Anche il compressore centrifugo Turbocor di Danfoss \u00e8 disponile per queste applicazioni. La tendenza \u00e8 chiara: i futuri chiller saranno caricati ad 1234ze.

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Honeywell\u2019s Solstice\u2122 Low GWP Refrigerant Blends <\/strong><\/span><\/p>\n

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Solstice\u2122 HFO Blends for Medium & High Pressure Applications<\/span><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Intervista al Dr Nacer Achaichia, Refrigerants Technical Leader EMEAI, presso Honeywell, produttore mondiale di prodotti fluorurati. <\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":147625,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9175,13627,13221],"tags":[],"product_cat":[],"class_list":["post-159908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-documenti-tecnici","category-refrigeranti-it-2","category-tendenze"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159908"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":229485,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159908\/revisions\/229485"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147625"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159908"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=159908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}