Het bedrijf bezit momenteel koelwagens waaronder de Electro Truck die ter beschikking wordt gesteld aan klanten zoals Frisco-Findus, Stadler Rail en Chemins de fer Sud-Est. De door Renault ontworpen Electro Truck met een totaalgewicht van 13 ton, wordt geheel elektrisch aangedreven en heeft accu\u2019s met grote capaciteit ingebouwd in het chassis. Heller heeft het concept van de koelinstallatie dat gewoonlijk werd gebruikt, verkleind om het aan de nieuwe wagen aan te passen.<\/p>\n
Het Heller Eutekt 4 ESE systeem<\/strong> wordt in gebruik genomen: kleiner, gevuld met 14 kg\u00a0Performax\u00ae<\/sup> LT (R-407F)<\/a> en uitgerust met een Copeland Scroll ZF13 KV E-TFD-551 compressor met stoominjectie (EVI)<\/strong>. Er is voor deze compressor gekozen omdat het de COP kan verhogen tot 27%<\/strong> volgens de norm EN12900 en minder elektriciteit verbruikt dan standaard compressoren.<\/p>\n De energie die nodig is om de gewenste koeltemperatuur te handhaven wordt \u2018s nachts opgeslagen in de accu\u2019s. De geaccumuleerde koude is zo voldoende voor een volledige dag van leveringen aan o.a. supermarkten en restaurants, wat overeenkomt met een levering aan 5 klanten per uur<\/strong> met een openingsduur van de deur van ca. drie minuten<\/strong>.<\/p>\n De installateur heeft voor deze Elektro Truck gekozen voor het koudemiddel\u00a0R-407F<\/a> van Climalife, vanwege de GWP en de energie-effici\u00ebntie.<\/p>\n Alvorens het koudemiddel te gebruiken in deze nieuwe installatie, heeft Heller het middel al bij de lancering vergeleken met de R-404A<\/strong> op een aanhanger en een koelwagen.<\/p>\n Na een positief resultaat, wordt het koudemiddel\u00a0R-407F<\/a> met lagere GWP voor deze elektrischevrachtwagen gebruikt en kan Heller zijn milieuvriendelijke benadering tot het einde doorvoeren en het koeltransport in Zwitserland moderniseren.<\/strong><\/p>\n