{"id":155943,"date":"2021-12-07T08:52:55","date_gmt":"2021-12-07T08:52:55","guid":{"rendered":"http:\/\/climalife.com\/penurii-care-sunt-principalele-motive\/"},"modified":"2025-07-11T08:37:18","modified_gmt":"2025-07-11T08:37:18","slug":"penurii-care-sunt-principalele-motive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/climalife.com\/ro\/penurii-care-sunt-principalele-motive\/","title":{"rendered":"Penurii: care sunt principalele motive?"},"content":{"rendered":"

\u00cen ultimele c\u00e2teva luni, s-au f\u0103cut sim\u021bite succesiv penurii de tot felul, afect\u00e2nd lan\u021burile logistice.<\/p>\n

Dup\u0103 recesiunea provocat\u0103 de pandemie, viteza redres\u0103rii economice a luat prin surprindere numeroase industrii, care s-au v\u0103zut brusc \u00een criz\u0103 de materii prime. \u00cens\u0103 aceasta nu este singura cauz\u0103.<\/p>\n

Transportul maritim perturbat<\/h2>\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce criza sanitar\u0103 a lovit Asia, iar ulterior Europa \u0219i Statele Unite, comer\u021bul mondial a sc\u0103zut, iar pia\u021ba transportului maritim s-a organizat \u00een consecin\u021b\u0103. Transportatorii \u0219i-au redus flotele, containerele stau goale \u00een porturi, iar produc\u021bia de containere de o\u021bel este \u00een sc\u0103dere, duc\u00e2nd astfel la sc\u0103derea ofertei.<\/p>\n

\u00cen timpul procesului de redresare, cererea este dictat\u0103 de dezvoltarea rapid\u0103 a comer\u021bului electronic, care beneficiaz\u0103 de economiile acumulate \u00een gospod\u0103rii \u0219i de telemunc\u0103. De\u0219i comenzile online vizeaz\u0103, \u00een mare parte, echipamente asamblate \u00een Asia, transportatorii – din pruden\u021b\u0103 – \u00ee\u0219i reiau treptat rutele, iar acest aspect duce la o penurie de containere.<\/p>\n

\u00cen plus, accelerarea produc\u021biei de containere nu este posibil\u0103. Lipsei de disponibilitate a containerelor i se adaug\u0103 blocajele de trafic la nivel portuar.<\/p>\n

Nesincronizarea \u00eentre ritmul redres\u0103rii economice \u0219i lipsa for\u021bei de munc\u0103 \u00een r\u00e2ndul docherilor sau \u0219oferilor de camioane afla\u021bi \u00een izolare a dus la o acumulare a \u00eent\u00e2rzierilor \u00een porturi \u0219i la un efect de domino: cre\u0219terea brusc\u0103 a pre\u021burilor \u0219i prelungirea termenelor, la care asist\u0103m zi de zi de c\u00e2teva luni \u00eencoace.<\/p>\n

Materiile prime cele mai afectate<\/h2>\n

\"\"Lipsa materiilor prime \u0219i a componentelor ge-nereaz\u0103 o criz\u0103 global\u0103 care afecteaz\u0103 toate industriile – \u00eencep\u00e2nd cu construc\u021biile, conti-nu\u00e2nd cu industria agroalimentar\u0103 \u0219i trec\u00e2nd prin industria auto. Lemn, aluminiu, o\u021bel, mase plastice – iat\u0103 numai c\u00e2teva exemple de materii prime care se procur\u0103 foarte greu..<\/p>\n

Lemnul<\/strong> este vizat din mai multe motive. Planurile de relansare, \u00een special \u00een Statele Unite, dicteaz\u0103 cererea.<\/p>\n

\u00cen Europa, exigen\u021bele privind emisiile sc\u0103zute de carbon duc la cre\u0219terea nevoii de lemn de structur\u0103; \u00een plus, \u00een perioadele de carantin\u0103, familiile au investit \u0219i mai mult \u00een renovarea locuin\u021belor.<\/p>\n

La motivele economice deja men\u021bionate se mai adaug\u0103 \u0219i motivele geopolitice: din momentul \u00een care Donald Trump a decis s\u0103 taxeze lemnul provenit din Canada, companiile americane s-au orientat c\u0103tre Europa \u00een vederea aprovizion\u0103rii.<\/p>\n

Cum actorii chinezi \u0219i americani s-au ar\u0103tat dispu\u0219i s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 mai mult pentru lemnul din Europa, pre\u021burile au explodat, iar termenele de livrare s-au prelungit. Acest lucru a afectat pre\u021burile \u0219i disponibilitatea pale\u021bilor utiliza\u021bi pentru transport.<\/p>\n

O\u021belul<\/strong> este, la r\u00e2ndul s\u0103u, un material din ce \u00een ce mai rar disponibil ca urmare a cererii sus\u021binute din partea chinezilor \u0219i americanilor, dar \u0219i din cauza \u00eentreruperii produc\u021biei o\u021bel\u0103riilor, care fac eforturi pentru a recupera \u00eent\u00e2rzierile.<\/p>\n

Dar aceste aspecte nu trebuie s\u0103 mascheze cauzele pe termen mai lung, precum \u00eempu\u021binarea resurselor sau distribu\u021bia lor inegal\u0103 \u00een \u00eentreaga lume.
\n\u00cen viitorul apropiat, disponibilitatea ambalaje-lor din o\u021bel ar putea s\u0103 scad\u0103, cu impact direct asupra termenelor de livrare \u0219i pre\u021burilor lichidelor tehnice ambalate \u00een canistre sau butoaie din o\u021bel.<\/p>\n

\u00cen plus, alte materii prime precum glicolul sau alte componente ale uleiurilor frigorifice sunt afectate<\/strong>, \u00een egal\u0103 m\u0103sur\u0103, din acelea\u0219i motive, la care s-au mai ad\u0103ugat furtunile recente din Statele Unite sau evenimentele de for\u021b\u0103 major\u0103 cu care se confrunt\u0103 unii produc\u0103tori.<\/p>\n

Cazul particular al semiconductorilor<\/h2>\n

Pia\u021ba interna\u021bional\u0103 a semiconductorilor se confrunt\u0103, la r\u00e2ndul s\u0103u, cu o situa\u021bie f\u0103r\u0103 precedent, care pune \u00een lumin\u0103 \u0219i mai mult r\u0103zboiul tehnologic dintre marile puteri industriale.<\/p>\n

Semiconductorul, o component\u0103 electronic\u0103 minuscul\u0103, se g\u0103se\u0219te \u00een miliarde de aparate electronice. \u00cen pu\u021bine \u021b\u0103ri exist\u0103 companii care s\u0103 dispun\u0103 de tehnologia, know-how-ul \u0219i bugetul necesare pentru fabricarea acestui tip de circuit.<\/p>\n

Prin urmare, \u00een condi\u021biile \u00een care exist\u0103 industrii care nu mai pot produce \u0219i, deci, nu mai pot exporta, o parte din redresarea eco-nomic\u0103 a \u021b\u0103rilor este sever afectat\u0103.<\/p>\n

Astfel, Germania, Fran\u021ba \u0219i alte 14 \u021b\u0103ri din Europa lucreaz\u0103 \u00eentr-o manier\u0103 concertat\u0103 pentru a solu\u021biona aceast\u0103 problem\u0103 de suveranitate.<\/p>\n

Diversele carantine pe scar\u0103 larg\u0103 au dus la o explozie a cererii de echipament informatic. Odat\u0103 cu lansarea tehnologiei 5G, produc\u0103torii au ales s\u0103 favorizeze sectorul telefoniei, \u00een detrimentul sectorului auto, de pild\u0103. \u00cen activitatea noastr\u0103, de exemplu, au fost prelungite termenele de livrare pentru detectoarele de scurgeri.<\/p>\n

Originile multiple ale acestor penurii trebuie s\u0103 \u00eei determine pe actorii din sectoarele noastre de activitate s\u0103 lucreze \u00een str\u00e2ns\u0103 colaborare \u0219i s\u0103 anticipeze mi\u0219c\u0103rile pie\u021bei. Reducerea, refolosirea, reciclarea sunt de actualitate mai mult dec\u00e2t oric\u00e2nd \u00een aceast\u0103 perioad\u0103 \u00een care materiile prime sunt din ce \u00een ce mai rare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dificult\u0103\u021bile de aprovizionare afecteaz\u0103 numeroase domenii din industrie \u0219i sunt adesea justificate prin redresarea economic\u0103 din criza generat\u0103 de COVID-19. Concret, despre ce este vorba?
\n\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":141716,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9207,13222],"tags":[],"product_cat":[],"class_list":["post-155943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stiri","category-tendinte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155943"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155943\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226334,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155943\/revisions\/226334"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155943"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/climalife.com\/ro\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=155943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}