La patinoire olympique de Liège fait partie du complexe Médiacité. C’est une arène sportive d’une surface de 1 800 m² construite en 2012 par la ville. Elle dispose d’un vestiaire avec 1 100 paires de patins de qualité stockées dans des casiers chauffés. Les tribunes sont composées de sièges chauffants pouvant accueillir jusqu’à 1 250 spectateurs. cli
Tout au long de l’année, la patinoire organise des compétitions nationales et internationales de hockey sur glace, des animations, des soirées à thème ainsi que des spectacles son et lumière. Mais, c’est aussi un lieu privilégié pour les amateurs de glisse où petits et grands, en famille ou entre amis, se retrouvent pour patiner dans une ambiance conviviale.
| Activité | Température |
| Loisir grand public | -7°C |
| Patinage artistique | -7°C |
| Hockey sur glace | -9,5°C |
| Curling | -7°C |
Pour assurer une glace de qualité pour chacune de ces activités, une gestion rigoureuse de la température s’impose.
Lors de la construction de la patinoire, un système indirect est mis en place pour assurer le refroidissement de la dalle et de la glace. Le circuit primaire de l’installation est chargé avec 180 kg d’ammoniac et le réseau secondaire contient 13 tonnes d’alcali, solution aqueuse à base d’ammoniac.
La patinoire se compose de trois couches : les canalisations, une couche de béton et la glace. L’installation technique se trouve en sous-sol du bâtiment.
Dans un contexte de développement durable, la société VMA en charge de la maintenance propose de changer le caloporteur vers une alternative bio-sourcée pour répondre aux attentes de la ville de Liège.
VMA Réfrigération, filiale du Construteur Génie Civil CFE, est présent sur le marché belge depuis 120 ans. VMA a une expérience solide de plus de 30 ans dans le froid industriel et accompagne ses clients de l’étude de projet jusqu’à la maintenance en optimisant l’efficacité énergétique. Elle intervient sur des projets multidisciplinaires (Electrotechniques, HVAC, Réfrigération, Gestion des flux énergétiques, Economies d’énergies,…) et emploie 1 000 personnes.
L’objectif était de trouver un fluide secondaire adapté : « La ville ne souhaitait pas modifier l’architecture de l’installation de froid existante mais juste remplacer l’alcali par un autre caloporteur compatible avec le système mis en place et que le fluide soit de nature écologique.» explique Abdel Lourhmati, expert en réfrigération industrielle chez VMA.
Greenway® Neo N, l’alternative écologique et sécuritaire
Thierry Pierre Put, représentant commercial chez Climalife, est consulté par la société VMA et propose les deux solutions à base végétale : Thermera et Greenway® Neo N. La comparaison et l’analyse des propriétés de chacune des solutions révèle que le Greenway Neo N a une meilleure masse volumique et est plus adapté pour cette application. Ce fluide caloporteur, formulé et produit par Climalife, est aussi retenu pour ses avantages en termes de réduction de l’empreinte carbone et sécurité.
Le Greenway® Neo N est en effet un caloporteur bio-sourcé. Il est bactériostatique et contient des inhibiteurs hybrides performants. La matière première d’origine végétale 1,3-propanediol a une viscosité plus faible que celle du MPG (Mono Propylène Glycol).
Une autre de ses caractéristiques est notamment la biodégradabilité. En cas de fuite, le risque de contamination du sol est moindre.
Une intervention à risque bien maîtrisée
Pour vidanger l’alcali et charger l’installation en Greenway Neo N, trois étapes cruciales sont réalisées successivement le dimanche, jour de fermeture du centre sportif.
Au préalable, une analyse de sécurité est menée conjointement avec le maître d’œuvre et les services concernés pour le pompage des 13 tonnes d’alcali. Une vanne supplémentaire est ajoutée sur le système pour faciliter l’opération.
VMA fait appel à une société spécialisée pour mettre à disposition un camion citerne pour la récupération de l’alcali. De longs tuyaux sont mis en place pour atteindre l’installation située au fond du parking. Le camion est équipé d’un grand filtre à air, couplé à un réservoir d’eau ventilé pour évacuer la surpression et faciliter le pompage. Deux grandes cuves de mille litres d’eau sont utilisées pour neutraliser les vapeurs d’ammoniac lors du transfert. Toutes les précautions ont été prises pour éviter tout risque de dégagement gazeux au centre ville de Liège. Ce type de travail nécessite une très grande expertise du fluide ammoniac et une parfaite maîtrise des circuits hydrauliques. Une fois l’alcali récupéré, il est détruit dans un centre spécifique et le camion est nettoyé à l’eau.
La deuxième étape consiste à rincer intégralement l’installation et les canalisations.
Pour finir, 11 000 litres de Greenway® Neo N pour une protection antigel à -25°C sont chargés dans le réseau et « cette dernière étape s’est bien déroulée, il a fallu une journée complète pour remplir le système, trois jours pour le mettre au point et environ deux semaines pour atteindre la température souhaitée » déclare Pascal Michot, Ingénieur projet SAV industrie chez VMA Réfrigération.
Après quelques mois en action, les résultats sont excellents.
Greenway® Neo N est bien compatible avec le système de refroidissement en place depuis l’origine.
Il a également été noté une légère augmentation de l’énergie liée au pompage mais cela est très marginal. Les avantages du Greenway® Neo N restent majoritaires, à savoir la sécurité et la solution écologique à laquelle la ville de Liège attache une grande importance.
VMA Réfrigération continuera de maintenir régulièrement l’installation pour s’assurer que les hockeyeurs et les patineurs peuvent profiter pleinement de la patinoire olympique. En parallèle, l’entreprise interviendra également pour gérer le système de récupération de chaleur mis en place pour le chauffage du parking, des locaux et de la fosse à neige.
De gauche à droite, Pascal Michot, ingénieur projet SAV industrie, Abdel Lourhmati, expert en réfrigération industrielle et Thierry Pierre Put, représentant commercial chez Climalife en Belgique.