ETT è un’azienda rinomata come operatore specializzato nella progettazione di sistemi su misura per il trattamento dell’aria con recupero dell’energia e nella realizzazione di pompe di calore a elevate prestazioni energetiche. Per ETT, la soddisfazione del cliente è di primaria importanza.
Per affrontare la normativa F-Gas e la problematica delle quote, l’azienda anticipa e testa i nuovi fluidi refrigeranti disponibili in commercio, mettendosi nelle condizioni di affiancare i clienti e proporre soluzioni a medio e lungo termine sia per gli impianti nuovi che per quelli esistenti. L’introduzione di nuove molecole di classe A2L o A3 impone all’azienda non soltanto di rivedere il design delle proprie macchine in modo tale da conformarsi alla legislazione vigente sui prodotti infiammabili, ma anche di eseguire dei test destinati a verificare il comportamento e le prestazioni dei vari fluidi nei propri impianti.
R-452B, un’opzione per sostituire l’R-410A
R-452B, un’opzione per sostituire l’R-410A Assistita da Climalife e dal costruttore Honeywell, ETT svolge una serie di test su un prototipo con il Solstice® L41y. La metodologia adottata è descritta in questo articolo.
Nelle applicazioni aria/acqua, l’R-452B consente permute molto rapide con costi di investimento minimi, a differenza di quanto accade per le macchine aria/aria. L’aspetto interessante di questo fluido rispetto all’R-410A sta nel fatto di trovarsi in uno stesso campo operativo a livello del compressore. In questa applicazione, il fluido possiede anche il vantaggio di poter generare acqua calda a bassa temperatura, cosa che non è possibile con altri fluidi, come ad esempio l’R-32.
Nelle applicazioni rooftop, il comportamento intrinseco dell’R-452B è analogo a quello dell’R-410A. Come sottolinea Mikael Le Borgne, direttore R&S: “L’R-452B è simile a livello di prestazioni e potenza ed è facilmente integrabile in prodotti esistenti senza apportare modifiche di rilievo”.
Nelle varie applicazioni vengono parallelamente testati altri fluidi, in quanto ETT desidera esaminare tutte le possibilità per offrire le soluzioni migliori. In conclusione, “dobbiamo attendere la convalida di alcuni fabbricanti di compressori e dei produttori di componenti per completare le nostre apparecchiature; per quanto ci riguarda, siamo pronti per affrontare i prossimi anni,” sottolinea Mikael Le Borgne.
Macchina prototipo testata nella camera climatica di ETT
Presentazione dei test e dei mezzi adottati
ETT modifica uno dei suoi prototipi per eseguire i test con l’R-452B. La modifica apportata è il cambio del compressore tandem con un compressore tandem omologato per il nuovo fluido refrigerante Solstice® L41y. L’obiettivo è quello di confrontare il comportamento dell’R-452B con quello del gas attuale, ovvero l’R-410A. I test vengono eseguiti in camera climatica. Sulla macchina vengono installate apposite sonde di misurazione, per verificare la temperatura e/o la pressione in diversi punti (mandata/aspirazione del compressore, liquido in uscita dal condensatore, ecc.). Vengono inoltre posizionate alcune sonde per la temperatura dell’aria sia all’ingresso che all’uscita delle batterie e sul soffiaggio della macchina. La carica di R-452B è di 20 kg, come quella dell’R-410A. Questa carica consente di ottenere i seguenti valori di funzionamento:
Mode |
Surchauffe |
Sous-refroidissement |
| Climatisation | 6 K | 2 K |
| Chauffage | 6 K | 6 K |
Il prototipo è stato testato in modalità di raffreddamento e riscaldamento a pieno carico e poi a carico parziale.
Conclusione dei test
La macchina ha funzionato normalmente in tutti i test eseguiti, indipendentemente dalla modalità (riscaldamento o climatizzazione). Le temperature di condensazione e di evaporazione sono quasi identiche a quelle osservabili con una macchina carica di fluido R-410A. Il ritorno di olio ai compressori è avvenuto senza difficoltà. All’avvio dei due compressori è stato constatato un parziale abbassamento del livello dell’olio, ma quest’ultimo ritorna rapidamente ai compressori. Lo sbrinamento è stato rapido e si è svolto senza alcun problema.
| Punti | R-452B | R-410A |
| Temp. aria di recupero | 26,9°C | 26,9°C |
| Temp. aria esterna | 34,6°C | 34,6°C |
| Temp. evaporazione | 7°C | 8°C |
| Temp. condensazione | 46,8°C | 49,1°C |
| Temp. aria uscita batteria | 12,4°C | 14,3°C |
| Pot. compressori | 23,1 kW | 24,2 kW |
| Pot. frigorifera | 86,3 kW | 90,8 kW |
| EER term. | 3,7 | 3,8 |
In modalità climatizzazione a pieno carico, il livello dell’olio nei compressori è rimasto costante. Le prestazioni di R-410A e R-452B sono simili.
La soluzione
R-452B, la nuova soluzione in sostituzione dell’R-410A
Il Solstice® L41y (R-452B) è un fluido refrigerante di nuova generazione con GWP inferiore a 700. Si tratta di una miscela di R-1234yf, R-32 e R-125, messa a punto dal costruttore Honeywell e distribuita da Climalife.
Questo prodotto è destinato a sostituire l’R-410A in applicazioni quali i raffreddatori di liquido ad alta pressione (chiller), ma soddisfa anche le esigenze dei componentisti di pompe di calore e di climatizzazione.
Dotato di un’efficienza e di una capacità frigorifera simili a quelle dell’R-410A, l’R-452B permette a costruttori e fabbricanti di operare una rapida transizione delle apparecchiature funzionanti con R-410A verso un prodotto con un GWP inferiore, minimizzando al contempo i costi di riconfigurazione e le spese di investimento.
ETT in sintesi
Creata nel 1979, ETT è un’azienda specializzata nel trasferimento termico con una produzione al 100% francese di impianti in alluminio. Situata a Ploudalmézeau, in Bretagna, in un sito industriale certificato ISO 9001 e ISO 14001 con una superficie di 18.000 m², l’azienda vive un’interessante fase di crescita che vede nell’innovazione la chiave del suo successo. L’altro punto di forza di ETT è il servizio clienti con un team dedicato di una cinquantina di persone, che coordina tutti i cantieri dalla A alla Z. L’azienda opera nei campi della grande distribuzione, dei marchi specializzati, del terziario, dell’industria, delle sale cinematografiche e del tempo libero, delle piscine, ecc. principalmente in Europa, ma con un numero crescente di progetti su scala internazionale.
Il catalogo prodotti è molto vasto, in quanto si estende dalla macchina standard, come il rooftop che rappresenta il 40% dell’attività, agli impianti di trattamento dell’aria da 20 a 250 kW fino a macchine su misura. In ogni caso, vi sono alcuni imperativi costanti, ovvero il risparmio energetico, il comfort del cliente e la garanzia del materiale.