Da diversi mesi, le scarsità di materiali si susseguono una dopo l’altra, colpendo le catene di approvvigionamento.

Dopo la recessione causata dalla pandemia, la velocità della ripresa ha preso alla sprovvista molte industrie che si trovano a corto di materie prime, ma questa non è l’unica causa.

Trasporto marittimo interrotto

Quando la crisi sanitaria ha colpito l’Asia e poi l’Europa e gli Stati Uniti, il commercio mondiale è diminuito e il mercato dei trasporti marittimi si è organizzato di conseguenza. I vettori stanno riducendo le loro flotte, i container si stanno accumulando vuoti nei porti e la produzione di container in acciaio sta diminuendo, riducendo l’offerta.

Durante il ristagno, la domanda è guidata dalla crescita dell’e-commerce, che beneficia dei risparmi accumulati dalle famiglie e del telelavoro. Mentre gli ordini online sono in gran parte per attrezzature assemblate in Asia, i vettori, per prudenza, stanno gradualmente riaprendo le loro rotte, portando a una carenza di container.

Inoltre, è impossibile accelerare la produzione di contenitori. Oltre alla mancanza di disponibilità di container, c’è una congestione a livello portuale.

La mancanza di sincronizzazione tra la ripresa economica e la mancanza di manodopera dei portuali o dei camionisti confinati crea un accumulo di ritardi nei porti e un effetto domino: impennata dei prezzi e ritardi più lunghi a cui stiamo assistendo quotidianamente da mesi.

Materie prime pesantemente colpite

La carenza di materie prime e di componenti sta causando una crisi globale che colpisce le industrie dall’edilizia alla trasformazione alimentare fino all’automobile. Legno, alluminio, acciaio, plastica… sono solo alcuni dei materiali sotto stress.

Il legno è interessato per diverse ragioni. I piani di rilancio, in particolare negli Stati Uniti, stanno guidando la domanda.

In Europa, i requisiti di basse emissioni di carbonio stanno aumentando la necessità di legno strutturale e le famiglie hanno investito di più nella ristrutturazione delle loro case durante la crisi economica.

Oltre alle ragioni economiche, ci sono anche ragioni geopolitiche: quando Donald Trump ha deciso di tassare il legno proveniente dal Canada, le aziende americane hanno concentrato le loro forniture in Europa.

Poiché i  cinesi e gli americani sono disposti a pagare di più per il legno europeo, i prezzi si impennano e i tempi di consegna si allungano. Questo influenza il prezzo e la disponibilità dei pallet utilizzati per il trasporto.

Anche l’acciaio è un materiale che sta diventando più scarso a causa della sostenuta domanda cinese e americana e della chiusura delle acciaierie che stanno lottando per recuperare il ritardo.

Ma questo non deve mascherare cause più a lungo termine come la scarsità delle risorse o la loro distribuzione ineguale nel mondo.
Nel prossimo futuro, la disponibilità di imballaggi in acciaio potrebbe diminuire, con un impatto sui tempi di consegna e sui prezzi dei fluidi tecnici confezionati in fusti o lattine.

Inoltre, altre materie prime come il glicole o altri componenti degli oli refrigeranti sono anch’essi colpiti per le stesse ragioni, più le tempeste negli Stati Uniti o le forze maggiori presso alcuni produttori.

Il caso particolare dei semi-conduttori

Il mercato internazionale dei semiconduttori sta vivendo una situazione senza precedenti che assomiglia sempre più a una guerra tecnologica tra le grandi potenze industriali.

Il semiconduttore, un piccolo componente elettrico, è presente in miliardi di dispositivi elettronici. Pochi paesi hanno le aziende con la tecnologia, il know-how e il budget per produrre questo tipo di circuito.

Di conseguenza, con le industrie che non possono più produrre e quindi non possono più esportare, parte della ripresa economica dei paesi è gravemente ostacolata.

La Germania, la Francia e altri 14 paesi europei stanno quindi lavorando insieme per risolvere questa questione di sovranità.

I vari confinamenti hanno portato a un’esplosione della domanda di attrezzature informatiche. Con l’arrivo del 5G, i produttori hanno scelto di privilegiare il settore della telefonia rispetto a quello dell’automobile, per esempio. Nella nostra attività, i tempi di consegna si sono allungati, in particolare per i rilevatori di perdite.

Le molteplici origini di queste carenze devono spingere gli attori dei nostri settori a collaborare strettamente e ad anticipare. Ridurre, riutilizzare e riciclare sono più importanti che mai in un momento in cui le materie prime stanno diventando scarse.