De Olympische ijsbaan van Luik maakt deel uit van het complex Médiacité. Het is een sportarena met een oppervlakte van 1.800 m² die door de stad is gebouwd in 2012. Er is een kleedkamer met 1100 paar kwaliteitsschaatsen die in verwarmde rekken zijn opgeborgen. De tribunes hebben verwarmde zitplaatsen voor maximaal 1250 toeschouwers.
Het hele jaar door organiseert de schaatsbaan nationale en internationale ijshockeywedstrijden, evenementen, thema-avonden en klank- en lichtshows. Maar het is ook een unieke plaats voor schaatsliefhebbers waar jong en oud, met familie of vrienden, elkaar ontmoeten om in een gemoedelijke sfeer te schaatsen.
Om voor elk van deze activiteiten kwaliteitsijs te garanderen, is een zorgvuldig temperatuurbeheer vereist.
Tijdens de bouw van de schaatsbaan wordt een indirect systeem geïnstalleerd om de koeling van de ijsplaat en het ijs te verzekeren. Het primaire circuit van de installatie is gevuld met 180 kg ammoniak en het secundaire circuit bevat 13 ton alkali, een waterige oplossing op basis van ammoniak.
De ijsbaan bestaat uit drie lagen: de leidingen, een laag beton en het ijs. De technische installatie bevindt zich in de kelder van het gebouw.
In het kader van duurzame ontwikkelingen stelt de onderneming VMA, die instaat voor het onderhoud van de installatie, voor om de energiedrager te vervangen door een biologisch alternatief om tegemoet te komen aan de verwachtingen van de stad Luik.
VMA Refrigeration, een dochteronderneming van het burgerlijk ingenieursbureau CFE, is al 120 jaar aanwezig op de Belgische markt. VMA heeft meer dan 30 jaar ervaring in industriële koeling en ondersteunt zijn klanten van de studie tot het onderhoud met het oog op een optimale energie-efficiëntie. Het werkt aan multidisciplinaire projecten (elektrotechniek, HVAC, koeltechniek, beheer van energiestromen, energiebesparing, enz.) en heeft 1000 mensen in dienst.
Het doel was een geschikte secundaire vloeistof te vinden: “De stad wilde de architectuur van de bestaande koelinstallatie niet veranderen, maar alleen de alkali vervangen door een andere vloeistof die compatibel was met het bestaande systeem en die milieuvriendelijk was“, legt Abdel Lourhmati, expert industriële koeling bij VMA, uit.
Greenway® Neo N, het veilige en ecologische alternatief
Thierry Pierre Put, Sales Manager bij Climalife, werd door VMA geraadpleegd en stelde de twee oplossingen op plantaardige basis voor: Thermera en Greenway® Neo N. Uit de vergelijking en analyse van de eigenschappen van elke oplossing blijkt dat Greenway® Neo N een betere dichtheid heeft en geschikter is voor deze toepassing. Deze energiedrager, geformuleerd en geproduceerd door Climalife, werd ook geselecteerd omwille van zijn voordelen op vlak van de CO2-voetafdruk en veiligheid.
Greenway® Neo N is een energiedrager van biologische oorsprong. Het is bacteriostatisch en bevat efficiënte hybride inhibitoren. De plantaardige grondstof 1,3-propaandiol heeft een lagere viscositeit dan een MPG (monopropyleenglycol). Een andere eigenschap is de biologische afbreekbaarheid. In geval van een lek is er minder risico op bodemverontreiniging.
Een gecontroleerde risico-interventie
Om de alkali af te voeren en het systeem te vullen met Greenway® Neo N worden op zondag, wanneer het sportcentrum gesloten is, drie cruciale stappen na elkaar uitgevoerd.
Vooraf wordt samen met de hoofdaannemer en de betrokken diensten een veiligheidsanalyse uitgevoerd voor het pompen van de 13 ton alkali. Een extra klep wordt aan het systeem toegevoegd om de werking te vergemakkelijken.
VMA doet een beroep op een gespecialiseerd bedrijf om een tankwagen ter beschikking te stellen om de alkali te recupereren. Er worden lange leidingen gelegd om de installatie onder aan de parking te bereiken. De vrachtwagen is uitgerust met een grote luchtfilter, gekoppeld aan een geventileerde watertank om de overdruk te verlichten en het pompen te vergemakkelijken. Twee grote tanks van 1.000 liter water worden gebruikt om de ammoniakdampen tijdens het afpompen te neutraliseren. Alle voorzorgsmaatregelen zijn genomen om elk risico van ontgassing in het centrum van de stad Luik te vermijden. Dit soort werk vereist een grote deskundigheid in het gebruik van ammoniak en een perfecte beheersing van de hydraulische circuits. Zodra de alkali is teruggewonnen, wordt het vernietigd in een specifiek centrum en wordt de vrachtwagen gereinigd met water.
In de tweede stap worden het systeem en de leidingen volledig gespoeld.
Tenslotte wordt 11.000 liter Greenway® Neo N voor een antivriesbescherming bij -25°C in het circuit gevuld. “Deze laatste fase is goed verlopen, het duurde een volledige dag om het systeem te vullen, drie dagen om het op punt te zetten en ongeveer twee weken om de gewenste temperatuur te bereiken“, zegt Pascal Michot, Industrial After Sales Project Engineer bij VMA Refrigeration.
Enkele maanden na de interventie, zijn de resultaten uitstekend.
Greenway® Neo N is compatibel met het originele koelsysteem.
Er werd ook een lichte stijging van de energie bij de pompen vastgesteld, maar deze is zeer minimaal. De voordelen van de Greenway® Neo N blijven het belangrijkst, namelijk de veiligheid en de ecologische oplossing waaraan de stad Luik veel belang hecht.
VMA Refrigeration zal de installatie op regelmatige basis blijven onderhouden om ervoor te zorgen dat hockeyers en schaatsers ten volle van de Olympische ijsbaan kunnen genieten. Tegelijkertijd zal de onderneming ook betrokken zijn bij het beheer van het warmteterugwinningssysteem dat is opgezet voor de verwarming van de parkeergarage, de lokalen en de sneeuwput.
Van links naar rechts, Pascal Michot, projectingenieur industriële service, Abdel Lourhmati, expert in industriële koeling en Thierry Pierre Put, Sales Manager van Climalife in België.