Leclerc drive, gevestigd in Seclin in Noord-Frankrijk, werd vorig jaar uitgebreid en het logistieke gedeelte van het magazijn geautomatiseerd om beter te kunnen voldoen aan de verwachtingen van de klant en tegelijkertijd de werkomstandigheden voor de werknemers te verbeteren. Dit heeft geleid tot de installatie van nieuwe koelinstallaties voor de opslag van verse producten en diepvriesproducten die nog geleverd moeten worden. Verse producten zijn goed voor 35% tot 40% van de bestellingen.
De Leclerc drive vestigde zich in 2012 in een bestaand gebouw en besloot tien jaar later verder uit te breiden door de opslagruimte te verdrievoudigen tot 5000m². Met een nieuw ontwerp in de hoogte en de invoering van gedeeltelijke automatisering van het pickproces, maakt het nieuwe systeem het mogelijk om meer dan 15.000 productreferenties aan te bieden en meer dan 150 orders per dag in recordtijd klaar te maken.
Het doel is om nog beter aan de verwachtingen van de klant te voldoen, met een zo snel mogelijke levering en langere openingstijden.
“Vandaag de dag zijn bestellingen binnen 3 minuten beschikbaar, terwijl dat voorheen meer dan 5 minuten was. En als klanten na 16.00 uur bestellen, kunnen ze vanaf 18.00 uur nog dezelfde dag worden bezorgd. We zijn nu open van 8.00 tot 20.30 uur. Voorheen moesten we bepaalde tijden sluiten zodat het personeel de bestellingen kon voorbereiden,” legt Quentin Tronel, manager van Leclerc Drive, uit.
Deze robotisering maakt het ook mogelijk om het werk en de vermoeidheid van de werknemers te verminderen, ook al is het orderverzamelgebied niet veranderd. Dankzij het nieuwe systeem is de organisatie veranderd en is elke operator nu verantwoordelijk voor een duidelijk afgebakend gebied. Het resultaat is dat ze 20 orders tegelijk kunnen verzamelen, terwijl ze voorheen meerdere keren heen en weer moesten lopen.
De 70 medewerkers profiteren ook van een extra dag rust en werken nu 5 dagen per week.
Een groot project voor dit nieuwe “Made in France”-systeem
Het project van €7 miljoen vergde meer dan anderhalf jaar werk en vier maanden testen, met als hoogtepunt 100% gebruik van het proces in maart 2023. Dit is de zevende geautomatiseerde drive in Frankrijk, maar de eerste met dit nieuwe systeem.
Het project is verdeeld in verschillende fasen, waaronder de bouw van een nieuw gebouw naast het oude gebouw, met de toevoeging van een tweede verdieping. Voor het koelgedeelte heeft Leclerc een beroep gedaan op Thélia, een bedrijf dat al vele jaren een vertrouwde partner is. Het zal zes maanden duren om de nieuwe koelsystemen te ontwerpen en te implementeren.
De keuze voor R-455A vanwege de betrouwbaarheid en het gebruiksgemak
Pascal Lejeune, technisch directeur van de drive, sloot de CO2-oplossing voor de nieuwe koelruimtes (500m² voor de positieve en 60m² voor de negatieve) al snel uit. Hij wilde vasthouden aan een technologie die vergelijkbaar was met de technologie die al werd gebruikt voor de drive (R-449A) en voor de Leclerc hypermarkt, waarvoor hij ook verantwoordelijk is. Jérôme Goetz, hoofd van Thélia, raadde aan om over te schakelen op een lange termijn koudemiddel met modulaire units om de koudeproductie veilig te stellen. De keuze viel op R-455A, dat een grotere koudemiddel vulling kan hebben dan R-454C. Het is een betrouwbare, veilige en toegankelijke oplossing voor alle technici, met lagere investeringskosten.
Op het dak van het nieuwe gebouw zijn drie REFRA koelgroepen geïnstalleerd die worden verdeeld door Fritec. Twee units van 7kW voeden de vriesruimte, elk met een vulling van 14,8kg R-455A. De derde, met een vermogen van 18,5kW, voedt een SAS en twee verdampers in de koelruimte op de bovenste verdieping, elk met een vulling van 19kg.
Een vierde REFRA unit van 61kW is buiten het gebouw geïnstalleerd om de koudeproductie van deze koelruimte van 500m² te vervolledigen en de nieuwe verdamper van Kelvion te voeden die na de uitbreiding in de bestaande koelruimte op de begane grond is geïnstalleerd. Het hele systeem is uitgerust met een thermostatisch expansieventiel en er zijn vaste detectoren geïnstalleerd om de persoonlijke veiligheid te garanderen.
“De introductie van de Solstice® L40X heeft deze licht ontvlambare koudemiddelen begrijpelijker gemaakt voor technici. Zodra de berekening van de vulling is uitgevoerd en we indien nodig de veiligheidselementen hebben gedefinieerd, is het eenvoudig om R-455A te implementeren”, legt Jérôme Goetz uit.
De grootste complexiteit van dit project is niet de technologie zelf, maar de omgeving waarin deze wordt geïnstalleerd. Bovenal moeten we de hygrometrie beheren en het feit dat we niet kunnen ingrijpen in de koelruimtes zonder de automatisering te stoppen.
