Правильный выбор смазки и регулярное техническое обслуживание могут предотвратить поломку компрессора: объясняет эксперт HRS.

В компании HRS, мастерские и офисы которой занимают более 8000 м², холодильные компрессоры обретают вторую жизнь. Огромный опыт позволяет компании сопровождать и консультировать своих клиентов в вопросах профилактики, анализа и устранения неисправностей компрессоров. HRS не только восстанавливает компрессоры, но и в ходе тщательного изучения разобранного компрессора и консультаций со специалистами по холодильным установкам выявляет причины отказов, помогая своим клиентам эффективнее предотвращать их.

Причины неисправностей и неправильная смазка 

Компрессор — жизненно важный орган системы охлаждения, долговечность которой зависит от его обслуживания, состояния охлаждающего контура и всех его элементов. Компрессор обычно способен проработать больше 50 000 часов, а в случае выхода из строя он становится предметом изучения для выявления причин неисправности. HRS напоминает, что есть пять основных видов инцидентов, которые можно связать с определенными повреждениями компрессора, хотя они могут быть вызваны и другими причинами:

– присутствие загрязнений в контуре охлаждения;

– перегрев;

– гидроудары хладагента или масла;

– недостаточная смазка;

– электрические неисправности.

HRS поясняет, что в более чем 80% случаев компрессор повреждается в результате неправильной установки или эксплуатации в критических условиях. По оценкам компании, 70-75% поломок вызываются проблемами со смазкой.

Дефекты смазки

Это очень частая и основная причина отказа компрессора. Будучи зачастую лишь симптомом проблем с контуром, недостаточная смазка может привести к значительным механическим повреждениям. Марк Борен, технический директор HRS, напоминает, что чаще всего вызывают вопросы окружающие компрессор устройства — регуляторы давления, недостаточно эффективные теплообменники, негерметичные испарители и т. д.

На компрессорах, получаемых для восстановления, HRS часто обнаруживает заклинивание и задиры шатунов, колец подшипников и коленчатого вала.

При разборке и осмотре компрессоров HRS может определить причину проблем: царапины на деталях, внешний вид и цвет масла или деталей — все эти признаки обнаруживаются при вскрытии неисправного компрессора.

Причиной недостаточной смазки часто становится низкий уровень, перегрев и падение вязкости масла, а также попадание в него хладагента.

Поскольку масло необходимо для смазки и охлаждения движущихся частей компрессора, его уровень в картере должен оставаться неизменным. Падение уровня масла или нарушение его возврата в компрессор может обернуться перегревом деталей  и  выходом из строя компрессора.

Утечка хладагента, а значит, его недостаток, также приводит к перегреву компрессора и падению вязкости масла, а значит, разрыву масляной пленки, обеспечивающей смазку движущихся частей. Это не единственная, но наиболее распространенная причина перегрева компрессоров. Неправильные регулировки также приводят к перегреву и ухудшают вязкость масла, которое становится слишком жидким, чтобы предотвратить механические повреждения. Также, обнаруживается попадание в масло хладагента, который возвращается в компрессор в жидкой фазе, омывая и осушая движущиеся части компрессора, которые должны оставаться смазанными.

Загрязняющие вещества: водяной пар, главный враг холодильного контура. Пар вызывает прямое загрязнение вследствие образования шлама и оксидов. Влага разрушает хладагент в результате химической реакции с образованием кислоты, которая быстро ухудшает изоляцию статора.

При высоких температурах нагнетания реакция оксидов масла с хладагентом вызывает омеднение. При наличии водяного пара на впускных фильтрах компрессора образуется ледяная пробка. Также возможно загрязнение воздухом и примесями, которые будут оказывать отрицательное, но менее сильное воздействие, чем водяной пар.

Перегрев: обычно вызывается низким массовым расходом на всасывании компрессора. Причиной может быть перегрев на всасывании или недостаток хладагента, а также слишком высокая степень сжатия или продолжительная работа компрессора с пониженной более чем на 50% мощностью.

При сильном перегреве смазывающая способность масла резко падает, возникает риск заклинивания шатунов и подшипниковых колец.

Гидроудары хладагента или масла: происходят главным образом при неисправности регуляторов давления. Масляный удар может быть следствием продолжительной работы компрессора с пониженной более чем на 50% мощностью. Поскольку скорость всасываемых газов недостаточна, масло остается в испарителе, а затем резко возвращается, как только компрессор начинает работать со 100% мощностью. Результатом часто становятся впечатляющие разрушения прокладок  цилиндров, всасывающих и нагнетательных клапанов, штоков, поршней и т. д.

Электрические неисправности: их причину позволяет определить осмотр статора. Это могут быть локальные пробои, сбои питания трехфазного двигателя, полное выгорание катушки при запуске компрессора, перегрев статора из-за отсутствия нагрузки или короткие замыкания вследствие трения ротора о статор, что также вызывает локальный перегрев.

HRS использует масла HQ POE от Climalife

Для Марка Борена «правильный выбор смазки — это выбор надежного поставщика, который выберет технологию, совместимую с используемым хладагентом, чтобы последний всегда позволял вернуть масло в компрессор и поддерживать его объем в картере». Напомним, масло выполняет  4 основные функции. Помимо смазки движущихся механических частей, оно участвует в поддержании герметичности, является рабочей жидкостью некоторых управляющих устройств и охлаждающей жидкостью винтовых компрессоров.

Как отмечалось ранее, несмотря на наличие систем маслоотделения, масло распространяется по всему контуру и накапливается преимущественно в тех местах, где скорость потока ниже. Скапливаясь на стенках теплообменников (в частности, испарителей) масло снижает их эффективность. При нарушении возврата масла в компрессор, возможны перебои в работе масляного насоса и остановка машины. Таким образом, масло следует выбирать с учетом его совместимости, смешиваемости и растворимости с хладагентом, рабочей температуры, типа и конструкции компрессора.

HRS восстанавливает до 1600 компрессоров в год. Это преимущественно полугерметичные и винтовые компрессоры средней мощностью 50 кВт, работающие в основном на смесях ГФУ и ГФО. Для них HRS выбирает высококачественные синтетические масла HQ POE марки Climalife. Компания также рекомендует выполнять профилактическое и плановое техническое обслуживание установок перед холодным сезоном, чтобы предотвратить поломки и отказы. Марк Борен напоминает: «простого анализа масла может быть достаточно для выявления потенциального риска для вашей установки». Тест на кислотность, например, Acitest Unipro от Climalife, за считанные секунды показывает, является ли кислотность масла удовлетворительной, пограничной или непригодной для использования в установке.

HRS — экологически ответственный выбор!

Выбор восстановленного компрессора — это быстрое обслуживание по сниженной цене с продленной гарантией. Но это еще и экологически ответственный выбор! При восстановлении повторно используется 80% старых деталей, а компрессор получает вторую, а иногда и третью жизнь.

HRS: признанный опыт

Поскольку профилактическое обслуживание становится все более редким, HRS часто просят провести обучение на месте, чтобы донести до клиентов передовые методы обслуживания установок.

В особых случаях HRS предоставляет для судов экспертные заключения о причинах выхода компрессоров из строя. Тогда для точного определения причин неисправности корпус компрессора и его детали изучают два десятка специалистов.