Автоспорт предъявляет особые требования к системам пожарной безопасности.
Хотя огнетушители являются обязательным оборудованием гоночных автомобилей уже несколько десятилетий, используемые огнетушащие вещества постоянно совершенствуются. Сегодня FK-5-1-12 — ингибирующий огнетушащий агент — становится одним из ключевых решений в этой области. Его применение обусловлено требованиями нормативных документов, техническими характеристиками и необходимостью адаптации систем пожаротушения к новым типам силовых установок.
Выбор, продиктованный строгими требованиями
Внедрение этого продукта в оснащение гоночных автомобилей напрямую связано с требованиями Международной автомобильной федерации (FIA). Для омологации системы пожаротушения необходимо соответствие двум основным критериям. Первый — эффективность: средство должно позволять ликвидировать интенсивное возгорание за считаные секунды, обеспечивая возможность эвакуации пилота. Второй — экологическая безопасность.
Поэтому использование прежних огнетушащих газов, таких как галоны, а также некоторых видов пены постепенно ограничивается международными нормами. Регуляторы выбрали FK-5-1-12 благодаря сочетанию высокой эффективности пожаротушения и благоприятных экологических характеристик: он не оказывает воздействия на озоновый слой и обладает крайне низким потенциалом глобального потепления.
Технические характеристики и преимущества
Успех FK-5-1-12 обусловлен его особыми физическими свойствами. Он относится к так называемым чистым огнетушащим агентам: в отличие от порошка или пены, после применения он не оставляет следов. Это особенно важно для защиты дорогостоящих компонентов автомобиля — двигателя и электронных систем, которые могут пострадать не только от самого пожара, но и от остатков огнетушащего вещества.
FK-5-1-12 также обладает выраженной охлаждающей способностью. При распылении он поглощает значительное количество тепла, способствуя прекращению горения и снижению температуры в зоне возгорания. Кроме того, это диэлектрическая жидкость, то есть она не проводит электрический ток. Это свойство особенно важно сегодня: оно позволяет проводить работы на автомобиле без риска возникновения короткого замыкания или поражения электрическим током спасательных служб.
Как работает бортовая система пожаротушения
В гоночном автомобиле система пожаротушения обычно включает баллон из алюминия или композитного материала, надёжно закреплённый на шасси. FK-5-1-12 хранится в нём в жидком состоянии под давлением
Баллон соединён с сетью трубопроводов, проложенных внутри автомобиля. Распылительные форсунки размещаются в наиболее важных зонах: в моторном отсеке, где существует повышенный риск возгорания, и в кабине пилота. В случае возгорания система может активироваться вручную — пилотом или маршалом трассы с помощью кнопки — либо автоматически, с помощью датчиков температуры
После активации огнетушащий агент под давлением поступает по трубопроводам к форсункам. При выходе из них он быстро испаряется, распределяется в защищаемом пространстве, поглощает тепло и способствует прекращению горения. Это позволяет оперативно снизить температуру в моторном отсеке и кабине, создавая условия для безопасной эвакуации пилота.
Производители, пользователи и категории автоспорта
На этом рынке работают специализированные производители автомобильных систем пожаротушения. Они разрабатывают оборудование, проходят процедуру омологации FIA, а затем поставляют готовые решения гоночным командам.
Пользователями этих систем являются все участники профессионального и любительского автоспорта. Если соревнование включено в календарь FIA или национальной федерации, применяющей соответствующие правила, использование таких систем является обязательным. Это касается «Формулы-1», чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC), чемпионата мира по ралли (WRC), а также чемпионатов GT и кузовных автомобилей.
Перспективы применения в электромобилях
Системы пожаротушения также актуальны для другого сегмента рынка: электромобилей для массового использования и общественного транспорта на электричестве.
Литий-ионные аккумуляторы подвержены специфическому риску, называемому тепловым разгоном: неконтролируемое повышение температуры может привести к возгоранию, крайне сложному для тушения водой. Благодаря своим диэлектрическим свойствам и охлаждающей способности FK-5-1-12 вызывает всё больший интерес у производителей серийных электромобилей
Автоспорт традиционно служит испытательной площадкой для новых технологий. Решения, проверенные на гоночных трассах для защиты высокопроизводительных электрических систем и аккумуляторов, могут способствовать развитию технологий безопасности для транспортных средств будущего и повышению уровня защиты пассажиров.
ткройте для себя решения Climalife в области пожаротушения: огнетушащие агенты Climalife.